岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案VIP免费

岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案1/8京台高速公路（南平段）A5合同段岩前隧道主洞贯通施工技术方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道股份有限公司岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案2/8京台高速公路（南平段）A5合同段项目经理部二O一四年五月一、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；2、工程测量规范（GB50026-2007）；3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；4、福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）5、京台高速公路（南平段）A5合同段两阶段施工图设计第四册；6、京台高速公路（南平段）A5合同段实施性施工组织设计；7、我项目现有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。二、工程概况1、工程概况岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535～ZK37+330，右洞YK30+550～YK37+335。左洞长6795米，右洞长6785米。隧道左、右线分别位于R=4500m的平曲线及缓和曲线上。纵坡设计采用人字，左洞纵坡为0.5%、-0.55%；右洞纵坡为0.5%、-0.6%。隧道主洞限界宽10.75m=0.75m(JL)+0.5(LL)+3.75×2(W)+1.0m(LR)+1.0m(JR)，限界高5m；主洞隧道内轮廓净高7.14m。隧道洞身采用”新奥法”原理设计采用柔性支护体系结构的复合式衬。2、水文地质隧址区经过路段无大中型水库和河流。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。地表水对混凝土具弱腐蚀性，地下水对混凝土无腐蚀性。计算最大涌水量为10965m3/d。三、现场施工情况隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运输，左、右洞双向掘进，同步施工。截止2014年7月15日，隧道进、出口进度如下：根据目前进度推断隧道左洞贯通点约在ZK33+634.8右洞贯通点约在岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案3/8YK33+802.6，均位于III级围岩。支护参数如下：开挖半径6.15m,喷浆12cm,二衬35cm。四、主要技术管理人员及机械设备组合1、主要管理人员表主要管理人员表表1序号姓名职务备注1何兴国项目经理2刘君项目总工程师3张兴春项目生产副经理（出口）4林显富项目生产副经理（进口）5章信武隧道工程师6阮杰测量主管7王新玉试验室主任8林美山测量员（出口）9杨智测量员（进口）10王东安质部长11姚湖洲办公室主任12王国英隧道斜井施工负责人14蔡明华隧道进口施工负责人2、主要机械设备主要施工机械表2序号名称规格型号数量（台）1风动凿岩机YT-29362施工台架23挖掘机CAT320D24装载机LG-5045自卸汽车8T126通风机110kw×22岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案4/87抽水机QDX3-24-0.7548空压机HP900169湿喷机TK500210发电机150KW211衬砌台车9m212砼输送泵BHT60213砼输送车6m3614防水板焊机415电焊机43、主要测量、监测仪器设备主要测量、监测仪器配备表表3序号仪器设备名称规格型号数量备注1全站仪22水准仪23激光断面仪14收敛仪2五、贯通施工方案1、基本原则（1）、隧道按新奥法组织施工，施工严格遵守“短进尺、弱爆破、早喷锚、快封闭、勤量测”的原则。（2）、剩余段洞身设计均为Ⅲ级围岩，采用全断面法开挖。现场根据实际情况，当掌子面遇到围岩破碎地段及时加强锚喷支护强度，及时封闭裸露围岩，必要时采用上下台阶法开挖，架设钢拱架，并在每循环开挖前钻设超前锚杆。（3）、严格控制循环进尺，控制在3米以内。（4）、控制装药量，光面爆破，严格控制超欠挖，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自稳能力。（5）、初期支护紧跟隧道开挖面，开挖后及时施作锚喷支护，以控制围岩变形。2、进出口两端开挖方案当隧道双向开挖距离30m时，两端施工加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，岩前隧道主洞贯通施工技术实施方案5/8控制爆破震动；一方爆破前要提前通知另一方掌子面人员，撤离至安全区域。当两开挖面间的距离为20m时，改为单向开挖，岩前出口端停止开挖并将人员机具撤走，并在距掌子面200m外设立安全警告标志，设置专人值班看管，严禁人员进入危险区。3、主要施工保证措施3.1、测量保证措施3.1.1做好洞内贯通前测量工作，邀请公司精测队对洞内外控制点的进行复核，保证控制点精确，确保贯通误差满足设计及规范要求。3.1.2加强掌子面的施工放样复核工作，控制好隧道的中线位置。3.1.3掌子面施工放样时，用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧...