公铁立交桥工程施工组织设计VIP免费

第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共42页公铁立交施工组织设计目录一、编制依据第2页共42页第1页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共42页二、项目质量目标三、项目经理部组织机构四、项目经理部岗位管理职责五、工程概况六、施工准备和前期工作（一）、施工场地布置和三通一平（二）、前期工作七、施工方案（一）工作坑及道路开挖（二）箱身预制（三）便梁支墩（四）顶进作业八、工程进度计划九、劳动力及物资设备需用计划十、施工平面图十一、质量措施十二、安全措施十三、技术经济指标附件：1、施工场地平面布置图2、项目经理部组织机构框图3、质量保证体系图第3页共42页第2页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共42页4、安全保证体系图5、工程进度表立交桥工程施工组织设计第4页共42页第3页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共42页一、编制依据1.铁路桥涵工程质量检验评定标准》二、项目质量目标1.单位工程验交合格率100%；2.单位工程验交优良率85%以上。三、项目经理部组织机构（见附图）四、项目经理部岗位管理职责五、工程概况1.工程简介箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构;道路为二级公路标准。其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m,非机动车道净高2.8m。洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m。中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。2.地质概况土层名称强度（KPA）厚度（M）①粉质粘土（灰黄色）1202②粉质粘土（灰色）1043.3③1淤泥质粉质粘土（灰色）796．9第5页共42页第4页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共42页③2淤泥质粘土（灰色）666.3④粘土夹粉质粘土1808.43.工程特点(1)．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体“扎头”是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。(2)．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。六、施工准备和前期工作（一）、施工场地布置和三通一平1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通Φ50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。（二）、前期工作1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，第6页共42页第5页共42页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共42页迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。七、施工方案（一）、工作坑围护及开挖1、工作坑设在铁路南侧，工作坑的后侧设出土通道，以方便出土，加快工程进度。2、工作坑围护施工：东西两侧及后靠背分别采用拉森桩和深层搅拌桩围护。铁路路基两侧采用放坡与设置平台的方法。在箱身预制和箱身就位时的底部分别采用深层搅拌桩及高压旋喷桩的方法来加固地基。（1）壁式围护搅拌桩施工①深层搅拌桩施工的施工关键是必须保证桩基施工的连续性，保证桩的垂直度，护壁式搅拌桩相邻两桩搭接100mm，达到止水效果。根据现场实际情况，确定施工顺序如下：场地驳土至2.1m→定位→深层搅拌桩②深层搅拌桩的工艺流程：搅拌机到位→预搅下沉（同时制备灰浆）→喷浆提升搅拌→复搅下沉→复搅提升→试块制作→移位（2）挖土施工挖土由反铲挖掘机配合自卸汽车从北至南，挖一块，清一块，此时应注意在围护桩边预留三角土，基坑底...