第29讲交通运输变化的影响2017版课程标准内容要求2017级四省市教学内容建议结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系[水平1－4]结合实例，说明运输方式和交通布局及其变化对聚落、商业网点的影响[人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力][知识体系构建][主干知识整合]一、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态影响的表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。2.交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)发展；武汉市位于汉水(图中乙)和长江(图中丙)汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。[易误辨析]1.交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？1提示交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落的繁荣或衰落。二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)市场最优：市中心有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消费人口。(3)对商业中心的影响①大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。②集镇：在交通要道上发展起来的，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。[易误辨析]2.商业网点与商业中心是否相同？提示商业网点不等于商业中心。商业网点是每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库在空间形式上除表现为一定数量的点外，更多表现为联络各点的线。众多的点和线的衔接，在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错衔接，形成商业网点。广义的商业中心包括全国性商业中心和地方性商业中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。2考点一交通运输的变化对聚落的影响【例1】(2015·北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，据此完成下题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。[尝试自解][错因诊断]未能正确比较1905年和现代交通运输网差异(线的密度、站点的多少，交通运输方式)。[解题步骤]第一步，获取信息：由图知“图例”、运输线的密度、运输方式、城市等级等。第二步，思维路径：由图例知新的交通运输方式出现，运输网密集，站点增多，交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。即城市等级提高。个别聚落的消失。第三步，写出答案：运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大。3古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2.交通线的变化影响聚落形态(2019·长沙期中考试)读京杭运河古、今通航图，完成1～2题。1.“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述，正确的是()A.人类的过度开垦使环境恶化B.洪水淹没了原来的扬州C.环境污染严重D.交通运输线路的发展变化2.下列关于扬州城市发展的说法，正确的是()A.发展速度加快B.目前城市形态沿运河伸展4C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态多方向发展解析第1题，在历史上，扬州由于靠近京杭大运河，交通便利，发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州发展的速度减慢，地位下降，故D项正确。第2题，由于交通运输线路的变化和京杭大运河的衰落，扬州发展速度较慢，故A项错误；古代水路运输便利，城市形态往往沿运河伸展，故B、D项错误；扬州地位的下降，发展速度的放缓，使城市形态变化缓慢，故C项正确。答案1.D2.C考点二交通运输对商业网点的影响【例2】(2017·全国文综Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下题。地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A.站点的用地面积B.周边的人流量...
