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北京某超高层建筑幕墙工程施工组织设计(长城杯 鲁班奖 330m高)下篇VIP免费

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第1页共93页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共93页7.4现场吊装施工方案7.4.1概述单元体吊装在结构封顶前提前插入进行。在结构施工到19层时我司拟在15层搭设安全防护棚,开始14层以下的放线及转接件安装工作。当主体施工至21层时,开始进行单元体吊装工作。随主体结构进行分段吊装。单元体的吊装工作量很大,以每日运输60块单元体计,每天需进15车,场地及时间都有较多限制。需总包大力协助,指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。由于幕墙施工与主体施工同步进行,塔吊工时紧张,无法满足幕墙施工,若等待总包的塔吊协助幕墙施工,势必延误工期。由于施工现场场地的限制,我司自行安排自身的塔吊也不现实。另外,本工程为超高层建筑,且立面成弧形,相邻的两层单元板块成相反角度。这些特点都给吊装带来一定的难度。综合考虑到以上因素,我司根据不同高度的吊装要求,拟采用两种吊装方案:1-25层:采用活动小吊车吊装单元板块。26-74层屋顶:采用固定悬臂吊吊装单元板块。7.4.2技术准备(1)组织设计人员对现场安装工人进行技术交底,熟悉本工程单元式幕墙的技术结构特点,详细研究施工方案,熟悉质量标准,使工人掌握每个工序的技术要点。(2)项目经理组织现场人员学习单元板块的吊装方案,着重学习掌握吊具的额定荷载,各种单元体重量等重要参数。7.4.3吊装设备、安全防护棚及接料平台布置随着幕墙安装的高度不同,采用不同的吊装设备,吊装设备将安装到相应位置,任务结束后拆卸,转到下一施工区重新安装。安全防护棚及接料平台也根据施工需要进行布置。7.4.3.1活动小吊车(计算书见详细“活动小吊车施工方案”)活动小吊车用于25层以下板块吊装,将活动小吊车布置在19、31层。活动安装吊车由车身、吊装系统和配重组组成,车身长3900毫米,宽2170毫米,采用槽钢焊接而成,焊接完毕后,喷上蓝色油漆和编号,下部安装尼龙万向轮,便于移动,并在前端设置固定支撑臂,在吊装时放下,稳定吊车,吊装系统由3吨的卷扬机、前吊臂,和拉杆组成,卷扬机安装在车身后部,前吊臂采用槽钢焊接而成,并使用销钉固定在车身前部,可以转动,在吊车转移到其他施工段的时候能收起前吊臂,便于转运。吊车后部配重,增强吊车稳定性。如图所示:第2页共93页第1页共93页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共93页7.4.3.2固定悬臂吊车(计算书见详细“悬臂吊施工安装方案”)根据我公司幕墙安装工程垂直运输的吊运经验,以及工程实际情况,为满足106.5米以上吊运单元板块的需要,将选固定悬臂悬进行单元板块的垂直运输工作。固定悬臂负责26层至74层单元体板块垂直运输,依次布置在43层、57层、67层、屋顶。这种固定悬臂吊为水平臂架,小车调幅。固定悬臂吊吊臂长20米,由5段拼接而成,每段长度约为4米,可根据作业条件,选择安装其中的2-5段。上弦杆,斜腹杆和水平杆采用无缝钢管,下弦杆采用圆钢管,便于牵引变幅小车运行。起升系统由电动机、制动器、减速箱和卷筒等组成,采用多速电机驱动,通过联动操作台实现变速。调幅小车带动吊钩与起重物品沿其中臂纵轴往复运动,设有行走轮和导向轮,行走轨道为起重前吊臂下弦杆,并设有检修吊篮,可将操作人员送至起重臂上任意处检第3页共93页第2页共93页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共93页修。该起重机装备有各种安全保护装置,确保吊机的安全运行,包括:起重力矩限制器,最大起重量限制器,起升高度限位器,回转限位器和变幅限位器,从而确保屋面塔机安全可靠地运行。固定悬臂吊如图所示:固定悬臂吊侧立面图第4页共93页第3页共93页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共93页固定悬臂吊俯视平面图第5页共93页第4页共93页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第5页共93页7.4.3.3接料平台布置(计算书见详细“接料平台施工方案”)在使用固定悬臂吊车进行垂直运输时,为了便于单元板块进入楼层,接料平台依次布置在26~74层。转运平台宽度为5120毫米,悬挑长度5米,跟随固定...

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