隧道贯穿测量报告篇一：隧道贯穿测量报告(新)贯穿测量报告西安铁一院咨询监理公司重庆轨道交通三号线一期工程监理总部：我工程部承建的重庆市轨道交通三号线一期童家院子车场出入线隧道工程于2022年5月20日整体贯穿，贯穿后工程部立即组织测量人员进行了贯穿测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下：一、测量依据、技术标准1、国标GB50026-93《工程测量标准》；2、GB50308-2022《城市轨道交通工程测量标准》；3、CJJ8-99《城市测量标准》；4、重庆市轨道交通总公司编制的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》〔试行稿〕。二、测量用仪器设备外业观测分为一组进行，平面复核测量采用徕卡TCR402、仪器标称精度2〞2+2ppm；搞成采用徕卡DNA03型电子水准仪，配条形码铟钢尺，仪器精度为0.3mm/Km.三、测量K0+358.911处与车场出入线隧道下一标段贯穿。本次贯穿测量童家院子车场隧道中线出口段采用控制点GC1为起始边，在贯穿面设一点LD1，入口段采用控制点GC5为起始边测量贯穿点LD1，其贯穿测量线路示意图如下：测点进口端点1/6点出口端贯穿测量示意图测量操作过程中各项指标均符合标准性标准要求。贯穿测量成果如下表所示：表1贯穿测量成果表四、结论贯穿误差符合《工程测量标准》GB50026-2022、《城市轻轨交通工程测量标准》GB50308-2022的精度要求，所以隧道内的加密导线点能够满足隧道整体施工及验收标准要求。中铁七局武汉分公司重庆轻轨工程部2022年5月20日篇二：隧道贯穿测量报告贾湾隧道贯穿测量1、前言由于测量过程中不可防止地带有误差，因此贯穿实际上总是存在偏差的。隧道贯穿接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯穿误差；垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯穿误差；和上下的偏差，为高程贯穿误差。纵向贯穿误差只对贯穿在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。2、工程概述新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXS-3合同段的贾湾隧道，位于青海省乐都县境内，隧道洞身穿越低山及河流高阶地，地势上隧道进出口两端低而洞身部位高，地势起伏，地面高程为1993~2087m，相对高差达约90m。进、出口段地面2/6高程多在1980~2000m之间，隧道进口自然坡度10°~25°，中线右侧10m-50m范围内有村民沿卵石土中挖淘砂洞，隧道出口自然坡度为30°~40°，陡坡下分布有农宅。隧道迄里程为DK129+093～130+610，全长1517m，为双线隧道。隧道位于R=8000西岗隧道施工采用出口单向掘进。隧道贯穿后，在隧道贯穿面上钉一临时桩，用隧道进口的控制点，和隧道出洞洞外的控制点，各自向临时桩进行测量，分别测取临时桩点的平面坐标，将两组坐标的差值分别投影到贯穿面上和隧道中线上，那么贯穿面上的投影即为横向贯穿误差，在中线上的投影即为纵向贯穿误差。高程贯穿测量是测定实际的竖向贯穿误差，通常采用水准测量方法，从隧道进口和出口附近的水准点开始，各自向洞内进行，分别测出贯穿面上同一点的高程，即获此点的两个高程之差。依据【铁路工程测量标准】〔TB10601-2022〕中表6.1.4关于隧道贯穿误差规定：2相向开挖长度大于20km的隧道应作特殊贾湾隧道全长1517m，故横向贯穿误差限差为100mm，高程贯穿误差限差为50mm。纵横贯穿误差的测定。采用徕卡1201全站仪，采用由贾湾隧道进口两个控制点CPII0067、CPII0067-1引入的控制点JWJK-G和JWJK-H，出口两个控制点CPI051、CPII0068-2引入的控制点KD-7和ZD-7，测量贯穿面的临时桩L1坐标为X(4037786.7806),Y(471465.8512)。隧道出口两个控制点CPI051、CPII0068-2引入的控制点KD-7和ZD-7，测量贯穿面的临时桩L1坐标为X(4037786.0。将两组坐标的差值分别投影到贯穿面上和隧道中线上，那么横向贯穿误差为〔0.0074m〕，纵向贯穿误差为〔0.0245m〕。3/6高程贯穿误差的测定。采用徕卡DNA03电子水准仪，自贾湾隧道进口附近的BM205-1和出口附近的水准点BM206开始，各自向贯穿面进行，分别测出贯穿面上L1的高程分别为2022.0165m和2022.0277m，得到高程之差0.0112m，即为高程贯穿误差。根据表6.1.4要求，开挖长度小于4km的隧道，横向贯穿误差限差...
