水泥混凝土路面施工方案43699VIP专享VIP免费

混凝路面水泥土施工方案一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20032、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20043、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况路面全长7.334公里，路面宽6米。路面横坡1.5％，20cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共44793.01㎡。三、施工准备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员.根据工程数量和现场施工条件,我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：3、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书.并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2。5以上。含泥量（冲洗法）不大于3％,有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31。5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定,针、片状颗粒含量大于15％，含泥量（冲洗法）不大于1%.（4)、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量.每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止.B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度.到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量.四、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩（与模板长度同)。同时要设胀缝，缩缝,锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩.（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线.对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3)、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏.(二）、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。（2)、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层.（三）、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用.(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象.模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位.（3）、平曲线路段采用短模板。（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过.(5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。（四）、混凝土的拌和和运输（1）、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和.B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的过程中，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序：宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，...