隧道洞门设计VIP免费

文档素材**隧道端洞门设计一，技术标准及执行标准1.技术标准设计行车速度：40km/h隧道主洞建筑限界净宽：1.50+0.25+2×3.5+0.25+1.50=10.50m隧道建筑限界净高：5.0m路基宽：8.5m2.遵循标准《公路工程技术标准》JTGB01-202X《公路隧道设计标准》JTGD70-202X《公路隧道通风照明设计标准》JTJ026.1-1999《公路工程抗震设计标准》JTJ004-89《锚杆喷射混凝土支护技术标准》GB50086-202X《地下工程防水技术标准》GB50108-202X二、工程概况依据隧道需风量分析确定，本隧道采纳自然通风。隧道内的供电照明负荷和应急照明按一级负荷考虑。1、地形、地貌隧道区地貌属于丘陵低山地貌。隧道地处山体的左侧山坡地段，地形起伏较大，山高坡陡，山体走向近SN向，隧道走向与其根本平行。在隧道的进出口地段发育路线走向呈小角度相交的小冲沟，呈“U〞字型沟谷。隧道轴线通过路段地面标高222～310m，相对高差约88m，隧道顶板上覆围岩最大厚度约87.0m。地形坡度25～55°左右。山坡植被稀少，主要为灌木丛，坡文档素材文档素材面多出露基岩。隧道通城端洞口段地处冲沟附近的G106底下，地形较平缓，覆盖层较厚，洞口轴线与地形等高线呈小角度相交。黄泥界端洞口段地处SN向冲沟内的G106底下，地形较缓，基岩裸露，洞口轴线与地形等高线呈小角度相交。2.围岩分级依据野外地质调查结合岩块室内岩石试验成果可知，该隧道片岩和花岗岩均为强风化，饱和抗压极限强度Rb小于30Mpa，为软质岩，岩石抗风化能力弱。依据计算结果，强风化片岩和花岗岩围岩分级均为Ⅴ级。3.水文地质依据调查，隧道区的山体上未发觉地表水体，亦未发觉地下水出露点。依据钻孔内抽水试验可知：其地下水量<0.20t/d，但雨季受降雨影响，地表水将沿陡裂隙下渗，富集在F断层内，严峻影响洞室的稳定，施工时应特别注意。依据《公路工程地质勘察标准》(JTJ064-98)附录D，隧道区地下水及地表水对混凝土结构均无腐蚀性。详细分析结果见工程地质汇报。三、洞门设计步骤《公路隧道设计标准》关于洞口的一般规定：1、洞口位置应依据地形、地质条件，同时结合环境爱护、洞外有关工程及施工条件、营运要求，通过经济、技术比拟确定。2、隧道应遵循“早进洞、晚出洞〞的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡的稳定。3、洞口边坡、仰坡顶面及其周围，应依据情况设置排水沟及截水沟，并和路基排水系统综合考虑安排。4、洞门设计应与自然环境相协调。文档素材文档素材1确定洞门位置1.1洞口位置确实定应符合以下要求：1、洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。2、洞口位置应设于山坡稳定、地质条件较好处。3、位于悬崖陡壁下的洞口，不宜切削原山坡；应预防在不稳定的悬崖陡壁下进洞。4、跨沟或沿沟进洞时，应考虑水文情况，结合防排水工程，充分比选后确定。5、漫坡地段的洞口位置，应结合洞外路堑地质、弃渣、排水及施工等因素综合分析确定。6、洞口设计应考虑与附近的地面建筑及地下埋设物的相互影响，必要时采取防范措施。7、洞门宜与隧道轴线正交；地质条件较好；做好防护；设置明洞1.2洞口地质条件依据野外地质调查结合岩块室内岩石试验成果可知，该隧道片岩和花岗岩均为强风化，饱和抗压极限强度Rb小于30Mpa，为软质岩，岩石抗风化能力弱。洞身发育F次生小断层，受其影响岩石中节理裂隙发育，岩石特别破碎，围岩受地质构造影响程度较重～严峻。隧道地段节理裂隙较发育，2组节理裂隙平面上呈棱行，较规则，与地域地质构造方向一致，多数间距1～2m，多为微张～张开型，无充填，岩体被切割呈块状、片状。1.3隧道净空与限界的根本概念隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，依据“隧道建筑限界〞确定的。隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通的正常运行与平安，而规定在肯定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围。文档素材文档素材i%图3.1公路隧道建筑限界〔单位：cm〕H-建筑限界高度；W-行车道宽度；LL-左侧向宽度；LR-右侧向宽度；C-余宽；J-检修道宽度；R-人行道宽度；h-检修道或人行道的高度；EL-建筑限界左顶角宽度，EL=LL；ER-建筑限界右顶角宽度，当LR≤1m时，ER=LR,当LR＞1m时,ER=1m建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m；三...