港口码头,船运油品接卸入罐作业规程VIP免费

船运油品接卸入罐作业规程内容简介：将码头船舶运输油品通过输油管线系统和船方的油泵驱动系统，使油品进入指定储罐中的一个或多个储罐中，最后用压缩空气吹扫管线，保证油品品质的同时，确保接卸的油品全部入罐。1.准备工作1.1储罐准备工作1.1.1储罐是空罐针对待进油品的特性，对储罐进行清理，对于第一次使用的储罐，还要清扫罐内焊渣等各种施工残余物，确保不会影响油品品质及油泵的正常使用；储罐内油品加温管线利用蒸汽充压，检查是否有漏点或损坏，防止油品加温时，蒸汽或冷凝水进入储罐及油品沿破漏点进出冷凝水管线；罐内检查完毕后，封储罐人孔，同时检查罐顶透光孔和计量孔是否处于封闭状态，检查清扫孔低点阀门是否处于关闭状态并封好盲板，检查罐顶呼吸阀（阻火器）是否处于正常状态，检查罐顶风搅拌系统空气阀门是否处于关闭状态。1.1.2储罐内有一定量的可计量的同种油品需要检查罐顶透光孔和计量孔是否处于封闭状态，检查罐顶呼吸阀（阻火器）是否处于正常状态，检查罐顶风搅拌系统空气阀门是否处于关闭状态，船运油品入罐前，必须确定货主或商检公司是否已经检尺计量。1.2管线及阀门的检查准备工作1.2.1同系统进出油管线的检查检查待进油储罐的进出口阀门，上扫线阀门，清扫孔处排污阀，下出油管线阀是否处于关闭状态，同一系统的储罐，配置的是同一根进出油管线，所以除待进油储罐外，还必须检查系统中其它储罐的进出油管线及上扫线和清扫孔低点处排污阀是否处于关闭状态。1.2.2码头软管连接与试压将2根软管（通常情况）连接到相应系统码头前沿管线法兰（DN219）上，冲入压缩空气进行试压，压力达到0.6mPa,15分钟不掉压，视为合格，然后将管线内压缩空气沿储罐上进管线排入罐内，若储罐是空罐，可以从下部进油管线排入储罐。1.3码头安全设施的准备工作油船停靠码头前，将灭火器材，吸油毡以及必要的工具摆放在码头前沿指定位置，同时检查消防系统是否处在可以随时启动状态，同时，根据船舶过海门桥动态时间，提前将码头导航旗插在码头指定位置，在船舶可看见的范围内。2.工艺管线变通及相关船务工作2.1带缆工作船舶停靠码头时，码头操作人员根据船方要求负责带缆工作，同时注意搅缆过程中不要损坏码头护炫等设施；2.2与船方接洽工作船舶停靠完毕后，商检机构负责与船方对船舱油品打尺计量，我方应告知船方我司对卸货的各项要求，要求船方配合，询问船方的卸货速度等常规参数；2.3管线变通2.3.1在船方准备开泵前，打开系统待进油储罐下进管线阀门，同时检查系统中其它储罐的进出油管线阀门，和上进管线阀门，清扫孔的出油管线阀门和排污阀门，检查人孔是否封闭。2.3.2开启油泵房内相应系统的码头管线阀门和通向储罐的进油管线阀门，同时关闭系统的其他管线阀门，避免油品进入非计划使用的管线或油泵；2.3.3开启码头3#泵房上部系统的输油管线阀门（仅限1#2#系统，其他系统没有），同时检查油泵房内油泵的进出油管线阀门是否呈关闭状态，如果是1#2#系统同时检查码头栈桥上系统的装车阀门是否呈完全关闭状态，同时检查码头前沿系统管线的压力表阀门是否关闭；2.3.3软管与船方对接将码头软管与船方出油管线对接，需要变径时提供船方变径，检查软管端部压缩空气接口阀门是否呈关闭状态，接好后把金属软管与码头前沿及船舶边缘接触的地方用软物垫起（如：破旧轮胎、布头、麻袋片等）3.接卸过程控制3.1油船开泵输油商检计量及取样完毕后，如果数量及质量均没有异议，并通过货主、商检和船方同意后，通知船方开泵卸货，码头人员开启码头前沿主阀门。如果待进油储罐有底量，开启储罐进油管线的时间可以和船方开泵的时间同步；3.2输油管线沿线检查船方油泵开启后，码头人员检查码头软管及码头区域各阀门的状态，库区人员检查油泵房内管线和储罐人孔、清扫孔、各进出油管线的状态，如果存在油品滴漏情况，应及时采取措施，必要时立即通知船方停泵，船方开泵后的半小时内，储罐附近必须有人在现场监视检查；3.3液位控制3.3.1单罐进油时，且油船预卸量小于罐容量时，只需要检查进油状态是否正常即可，液位不需要任何控制。如果油船预卸量接近罐容量，管线吹扫时需要使用上进管线...