一、工程概况1（一）概况1（二)周边现状3二、交通组织原则4三、总体施工组织及道路布控方案5（一)总体施工组织方案5(二）施工期交通组织设计5（三）改善措施9（四）交通管理措施9（五）其他10四、安全保证措施11（一）、组织保证11（二）、交通组织保证措施11五、安全应急措施12（一）预防措施12(二）应急实施措施13一、工程概况(一）概况福州市化工路（化工路含连江路交叉口）道路改造工程起于连江路与化工路交叉口，终点位于福兴路交叉口，与机场二期化工互通连1接线衔接,道路全长为2734.046米,道路规划红线为55米，为城市主干道。工程内容主要包括道路、车行通道、人行地道、桥梁、给排水、综合管线、路灯照明、交通及绿化等。本工程共建四座小桥：K0+493。74桥为左侧路面加宽桥，桥宽7。7米,桥梁上部结构为2＊13米预制预应力砼空心板桥，下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台,钻孔灌注桩基础；K1+297。4桥为左侧路面加宽桥，与规划凤板河相交，桥宽37米，桥梁上部结构为3＊13米预制预应力砼空心板桥，下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台,钻孔灌注桩基础；K2+196.5加宽桥北侧加宽17.5米，南侧加宽21。2米，桥梁上部结构为1＊11。5米现浇钢筋砼实心板桥，下部结构采用轻型实体式桥台,连体扩大基础;K2+390.75福光路交叉口有10米宽规划河道，设置一座现浇板梁桥；桥梁上部结构为1＊11。5米现浇钢筋砼实心板桥，下部结构采用轻型实体式桥台，连体扩大基础。在福光路口建一高架桥跨福光路,与化工路连接线高架桥相连。桥面宽度19米,上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁高1.8米，共4联，第一联长97米，第二联长101米，第三联长124米，第四联长120米。其中为了与原化工路连接线桥纵坡顺接，需拆除连接线桥最后一联4*30米段主梁共120米，并同时拆除该联桥台及相关3个中间墩墩顶渐变段，并对中间墩进行加高处理。下部结构桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。J19号桥台采用盖梁式桥台，基础采2用钻孔灌注桩。。本工程还修建两座车行通道，一座下穿谭桥路交叉口，中心桩号为K0+701，总长378.362米，其中U形通道长312。362米，箱形通道长66米，净宽18米,为双向四车道下穿,结构类型均采用钢筋砼箱形通道和U形坡道。一座下穿前横路交叉口，中心桩号为K1+830，总长381。438米，其中U形通道长301。438米，箱形通道长80米,净宽18米，为双向四车道下穿,结构类型均采用钢筋砼箱形通道和U形坡道。在K0+356、K1+042。5、K1+440和K2+100设置四座1＊5米人行地道。（二）周边现状1、道路现状化工路：东西向城市主干道、两块版形式、是市区主要东西向交通要到，承担二环与三环链接的主要通道。现状路缘石之间的宽度22—26米，为双向6车道、机非划线分离、道路通行状况良好。连江路：主路宽度双向四车道、辅路双向四车道。前横路：车行道32米宽、两块板断面,双向6车道。茶会路：路面宽23米，双向4车道潭桥北路:路面宽23米，双向4车道龙安路：13。5米福光路：16.8米，双向4车道福光大道：14米,双向4车道32、现状交通（1）机动车交通量:化工路车流量较大,高峰小时双向流量在2556pcu/h以上。目前道路两侧工业厂房、物流企业较多、路内通行的货运车辆较多,比重约占25％.（2）非机动车交通量：沿线高峰路段非机动车交通流量相对较小，施工期围挡对非机动车流量的影响不大.(3）公共交通及站点:通过化工路沿线共有公交站5对，途径的公交线路8条，分别为56、68、80、86、93、316、317、319、322路。3、现状交通管制化工路7：00—21：00禁止重中型货车通行,外地货车禁止通行.4、现状交通特点综合上述，该路段施工的主要交通特点:化工路是城市主干道，是进去城的主要交通要道，目前机动车流量不大，道路通行条件好。二、交通组织原则（一）坚持统筹安排原则。统筹考虑路改、环境整治等重点工程施工计划安排，统一编制交通组织计划，统一确定施工时序表，确保各项工程有序施工和城市整体交通正常运行。4（二)坚持系统组织原则。针对工程区域、规模、施工时序对交通影响程度,采取调整施工时序、优化工艺工法、控制交通流量等措施，多形式系统解决交通组织问题。（三）坚持疏管结合原则。对需实行封闭施工的...
