公路工程土石方量复测计算VIP免费

word格式-可编辑-感谢下载支持公路工程路基土石方量测量计算在公路道路交通建设中，路基土石方工程施工以其工程数量大、施工工期长、投入设备人员多占据了整个工程施工的重要内容，因此施工单位如何做好路基土石方量的测量计算工作，是一项非常重要的工作。本文以高速公路、市政路为例，对路基土石方量得测量计算流程做简单的小结（如图）。道路中、边桩放样原顶面高程复测路基土石方量的计算上报复测土石方量每月计量及结算1、道路设计线形的中、边桩放样道路设计线性的中、边桩放样（简称中边桩放样），是进行原地面复测的前提。下面将从放样前、放样中、放样后三个阶段进行讲解。1.1放样前的准备工作在进行中边桩放样前，必须完成控制点的复测上报，采用合格的word格式-可编辑-感谢下载支持控制点进行测量放样。同时要对设计院提供的设计线性参数进行复核，计算设计中线坐标及高程，与图纸提供的设计坐标及高程进行核对，确保放样数据的准确无误。如果发现有问题，要及时与监理、设计院取得联系尽快解决。放样断面里程严格按照设计图纸所给断面图里程桩号进行放样，便于下一步复测实际路基土石方量与设计方量的比较。一般情况下根据规范要求地势平坦地区每20m放一个断面，曲线段可以适当加密，设计主点要求放样出来。我们一般按照设计院提供的断面图去放样，地势起伏特别大、高挖方段、与设计断面图出入较大的地方可以适当加密放样，每个断面上至少放三个点（中桩、左、右边桩）。1.2放样中的注意事项放样前的准备工作完成后，方可进行中边桩得到放样。放样过程中要观察原地面的地形地貌，对于那些地面起伏变化比较大，地形比较复杂特殊、与设计图纸有出入的地域要进行适当的加密，详实做好相应记录工作，同时要与现场监理确认，便于下一步实际方量的计算确认。1.3放样后的数据整理中边桩放样完成后，对于现场发现的问题要及时整理解决，同时制定出下一步原地面复测的复测计划，与测量监理协商。中边桩放样完成后，道路的设计走向就实地展现出来，根据实际情况充分考虑路基施工对测量工作的影响。比如控制点的通视问题、保护问题，原地面复测采用什么仪器，如何进行分段复测等等。2、原地面的复测word格式-可编辑-感谢下载支持中边桩放样完成或者完成一部分时，就要进行原地面的复测工作。原地面的复测其实是对路基段原始地貌的高程测量，也是我们进行路基土石方量计算的原始数据。根据路基段地形情况可以采用光学水准仪或高精度的全站仪进行测量：2.1、利用光学水准仪是原地面复测的一种普遍方法，它所测的高程数据精度高于全站仪，是目前大家都可以接受并认可的一种测量方法。但由于水准仪的测量要借助于全站仪先进行中边桩放样，然后在测量。一般进口的水准仪架设一站，在地势平坦地区最大测量距离300m左右；如果是地势起伏变化比较大，它的测量距离就变短，搬站次数也就随之增加，它具有地势起伏变化越大，测距就越短，搬站频次就越高的缺点。这就增加了测量人员的数量、劳动强度，进而影响着整个工程的施工进度。同时采用光学水准仪进行复测，测量数据计算量较大，不利于后期的数据处理、变更及监理、业主抽查。2.2、利用全站仪是原地面复测的另外一种方法。全站仪具有受地势变化影响小（尤其对高挖方段），测量距离远（900m左右）的特点，最重要的是它可以在进行路线中边桩放样的同时就可以完成对地面高程数据的测量记录，这样就可以减少测量人员的数量，缩短原地面的测量周期。但由于全站仪在高程测量方面的数据精度低于光学水准仪，因此要与测量监理及业主沟通，取得认可或默认以后才能采用。采用全站仪进行原地面复测，计算数据量较小，同时也便于土石方量计算时的数据变更及监理、业主抽查。对于原地面测量高程要及时与设计断面的高程进行对比，对差异较大的地段要及时复测、分析，对于设计图纸有误的地段要测量监理word格式-可编辑-感谢下载支持现场确认。3、路基土石方量的计算路基土石方量的计算包括路基填方和挖方，计算方法采用断面法：分别计算出相邻两个断面的面积，两个断面的面积取平均值，乘以两个断面的里程差就是这两个断面之间的方量。以此类推计算出标...