铁路工程路基施工方法及施工工艺铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物铁路工程路基施工方法及施工工艺1施工工艺采用分段、分片统筹安排的原则，按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点，按照设计要求，采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。施工前和施工中充分考虑雨水的影响,作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响.土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输,规范弃土”的原则，做到均衡、经济、合理。路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测,不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。做到一次成型,一次成优。路基土石方采用机械配套施工，困难地段人工配合小型机具进行。主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。特设工点地段及时施做,确保施工在安全有序的状态下进行.施工作业标准化、程序化.路基土石方填筑采用“三阶段、四区施工总平面布置图段、八流程”的工艺组织施工。三阶段:准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形.对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离，然后进行爆破施工。为保证质量，以弱爆破为主，边坡采用预裂爆破.帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物，然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理,即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土,分层填筑,分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和k30荷载板检测压实度，合格后开始进行帮宽作业.附：填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。水泥土挤密桩施工工艺流程图2施工方法路堤施工准备:核对设计文件,联测水准点，复测控制点并进行控制点加密.恢复中线，测设用地边界桩。根据设计给定的取土位置，进行填料试验，测定出填料的最大干密度和最佳含水量。调查既有线路运营情况、路基状况、施工范围内的地下管线位置。与运营部门取得联系,进行有关事宜协商。积极配合当地政府部门，搞好征地拆迁工作，并修建临时便道和施工便道。选择一段地势平缓,承载力满足要求的一段路基作为场地进行土方填筑工艺试验。土方填筑工艺试验：为取得土方填筑的各项参数，在路堤正式施工前,进行土方填筑工艺试验,试验段选在双线绕行地段.试验目的:通过现场土方填筑工艺试验,确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定施工含水量、碾压遍数等与压实度的关系，以便指导路堤施工。试验准备:根据《铁路工程土工试验办法》（TBj102－96）对填料进行试验,得出最大干密度和最佳含水量.准备齐全检测仪器和工具，即核子密度仪和灌砂设备。对确定为试验段的路基提前进行基底处理。试验的实施：将选用的填料,运到准备的试验段上，用推土机推平，虚铺厚度按25厘米控制，并使表面平整.在试验段内铺成4段长度为50米的连续段,各小段用晾晒或洒水的办法控制含水量，使其保持不同的数值.填料铺填完成后，用选定的机械进行碾压，压路机先静压两遍,然后振压,走行速度控制在4公里／小时以下。每振压一遍，各段进行一次压实度和含水量检测。当检测的压实度不再升高时，停止碾压，再进行一层填筑工艺试验，方法与第一层相同。对两层试验的数据进行分析，确定合理的施工控制含水量范围，即上下限的数值，以及不同压实度的碾压遍数.一般地段基底处理:路堤施工前，对填筑范围内基底的土壤性质，所处的自然环境状态进行调查，并结合设计进行处理，如设计无规定时,根据实际情况,采用相应的方法予以处理。横向坡度小于1：10，且基底土密实,清除原地表草皮后，路堤可直接填筑。当横向坡度陡于1:10时,为确保帮宽部分的稳定，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1米。原地表层为耕地或松土时，根据松土厚度分别处理，当厚度小于米时，将原地表碾压，达到规定的压实度；当松土厚度大于米时,将松土翻挖，再分层回...
