露天矿床开拓分类VIP免费

露天矿床开拓分类一、露天矿床开拓分类露天矿床的开拓方式与运输方式有密切关系。露天矿床开拓分类主要按运输方式来确定，按运输干线的布线形式和固定性作为进一步分类的依据。露天矿床开拓按运输方式可分为：（一）公路运输开拓。（二）铁路运输开拓。（三）联合运输开拓。1、公路-铁路联合运输开拓；2、公路（铁路）-破碎站-带式输送机联合运输开拓；3、公路（铁路）-箕斗联合运输开拓；4、公路（铁路）-平硐溜井联合运输开拓。表1为不同开拓方式的应用条件。表2为我国部分露天矿开拓方式。表3为国外一些露天矿开拓方式。表1不同开拓运输方式的应用条件露天矿床开拓方式面积深度或比高（m）运距（Km）坡度（%）曲线半径（m）受限＜150＜2～3≤8≥15任意地形条件的露天优点：机动灵活，转弯半径小，爬坡矿，运距不超过露天矿能力大；线路工程量小，基建时间短，（普通自卸汽（普通自卸汽特殊情况短距（小吨位汽车）＜250车）4～5离可达12车）≥30（大吨位汽车）缺点：易受气候条件影响，燃油、轮胎消耗量及道路养护工作量大，运输成本高，每延深100m运输成本增加参数中的限值；修建铁基建投资少；便于采用分期、分区开路不经济；要求分采分采；有利于采用移动坑线开拓和分散运的露天矿的排土场；掘沟方法较铁路运输掘沟方法简单，掘沟速度及延深速度快（电动轮汽车）（电动轮汽车）露天矿参数适用条件主要优缺点50～60%，故经济合理运距短；汽车噪音和废气污染较大准轨铁路运面积大100～150，牵引输开拓机组达250～300＞42～4≥120地形不复杂，矿体形态优点：运输量大，运输成本低（0.08～应满足线路平面、纵剖0.12元/吨·公里）经济合理运距长；面要求的大型露天矿气候条件的影响较公路运输小，运输设备坚固缺点：线路工程量大，基建时间长，基建投资多；采场和排土场的线路移设工作量大；运行组织管理工作复杂；要求采场尺寸大，铁路运输掘沟时，掘沟速度慢，新水平准备时间长，延深速度慢窄轨铁路运输开拓～3中小型露天矿优点：投资少，见效快，占地少，设备简单等缺点：运量少，运输成本高，生产效率低带式输送机不限运输开拓＞80＞335＜（16°～18°）深度大，运距长、运量优点：爬坡能力大，运输距离短，基大的露天矿，工作面设建工程量小；运输能力大；运输成本移动式破碎机低，每延深100m，运输成本只增加5～6%；操作简便，自动化程度高；设备容易维修缺点：带式输送机发生故障时，将影响全矿和平；不适于输送粘性大的岩土；一次投资多，胶带磨损大铁路-公路联不限80～250或更大汽车1～1.8合运输开拓铁路运输开拓部分，矿优点：可充分发挥汽车运输和铁路运体形态能满足线路平面、纵剖面要求，不分采分运，公路运输开拓部分，平面尺寸小，不适于铁路运输，对载重40t以下的自卸汽车运距在1～1.5km以缺点：需设转载站或倒装倒装站，增加了最终边坡的扩帮量输的优越性，提高运营效果内，对电动轮自卸汽车运距不大于3km公路-带式输不限送机联合运输开拓＞80汽车1～1.5t；公路≤8，带式带式输送机＞输送机≤353在采深大于150～300m的露天矿，当运量大，采用单一汽车或铁路运输不能满足要缺点：破碎站移设工作复杂优点：能充分发挥汽车和带式输送机的特长求和不经济时，采用此其他优缺点同带式输送机运输开拓联合运输开拓方式公路（窄轨铁受限80＜300～400汽车1～1.5，路）-箕斗联合运输开拓缺点：采场内和地表均需转载，生产能力受限制，转载站移设和延深工程量较大，箕斗提升系统形成后，扩大露天矿生产能力较困难，故在大型露天矿使用较少公路（铁路）一平硐溜井联合运输开拓＞120溜井55°～90°矿山规模不限的山坡优点：基建工程量和所需设备少，节露天矿；不适用于粉矿省投资，生产能力大，能源消耗少，多、粘性大的矿石经营费用低，有一定贮矿能力，可调节生产缺点：放矿管理工作要求严格，否则易发生堵塞和跑矿事故铁路≤3公路≤8适用于深凹露天矿和优点：提升斜坡角度大，运输距离短，高差大的山坡露天矿基建工程量小，投资少，运营费低表2我国部分露天矿开拓运输方式矿山名称生产能力（万吨/年）矿石南芬铁矿东鞍山铁矿歪头山铁矿830586436.6矿岩285518021955采场地表尺...