2013高考地理总复习2-5-1交通运输方式和布局巩固落实训练新人教版一、选择题(2011年全国)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。1．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A．地形B．地质C．气候D．水文解析：平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。答案：A2．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物解析：平原地区，土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高架桥方式主要是为了节约`耕地。答案：B3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A．武汉——广州B．杭州——上海C．成都——上海D．兰州——北京解析：综合分析运距、运价、速度，人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都－上海、兰州－北京，两段距离均较远，杭州－上海段，距离较近，高速铁路的建设，对人们原来的方式选择影响不大。故B、C、D错误；武汉－广州段距离适中，高铁建设，使人们倾向于选择铁路运输，对民航冲击最大，故选A。答案：A(2012年安徽铜陵模拟)读日本运输结构变化示意图，完成4～5题。4．2010年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是()①地势平坦开阔，公路四通八达②公路运输机动灵活，周转速度快③公路运输量大，耗能少，运费低④汽车工业发达，汽车拥有量较大A．①②B．③④C．②④D．①③5．从2000年到2010年，水运在日本货运中占有重要地位，主要原因有()①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严重③海岸线曲折，多优良港口④水运运量大，成本低，速度快1A．①②B．②③C．③④D．①④解析：第4题，2010年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因主要是公路运输机动灵活，周转速度快，日本汽车工业发达，汽车拥有量较大。第5题，结合日本概况可知，水运占有重要地位的主要原因有经济发展对海外市场依赖严重和海岸线曲折，多优良港口。答案：4.C5.B下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答6～8题。6．我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北，主要靠()A．管道运输、公路运输B．铁路运输、内河航运C．管道运输、铁路运输D．公路运输、远洋航运解析：根据图例可知，东北地区的石油输往华北，主要是利用管道运输和铁路运输。答案：C7．将石油从乌鲁木齐运至上海，其运输方式和经过的路线是()①全程为管道运输②全程为铁路运输③铁路运输转内河航运④陇海线－兰新线－京九线－长江航道⑤兰新线－陇海线－京广线－长江航道⑥兰新线－包兰线－京包线－京沪线A．①⑥B．②⑥C．③④D．③⑤解析：根据图例可知，乌鲁木齐的石油运至上海，先是用铁路运输至武汉，然后再转内河航运至上海；先从乌鲁木齐经兰新铁路，到兰州后转陇海线，再从郑州转京广线，最后从武汉转入长江航道至上海。答案：D8．将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输，选择该运输方式的主要原因是()①距离近②连续性强③灵活方便④运量大A．①②B．①③C．③④D．②④解析：冷湖至格尔木的距离较近，因此可以选用灵活方便的公路运输方式。答案：B9．根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读三种运输方式旅程与耗时对比图，图中属于高速铁路的优势区间的是()2A．AB区间B．BC区间C．BD区间D．DE区间解析：由图可以看出，旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过1000千米，飞机显露出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。答案：C(2012年合肥三模)下表中数字1～5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)，分析表格数据完成10～11题。交通运输方式基建投资运载量运价速度连续性灵活性劳动生产率线路运具①51233133②33325542③12114451④44442215⑤2555132410.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是()A．②B．③C．④D．⑤解析：阿拉伯半岛为热带沙漠气候，多为无流国，故缺少河运，由运输的特点可知①为铁路，②为河运，③为海运，④为公路，⑤为航空。答案：A11．201...
