7.4轩逸发动机电控系统•2006年8月24日，东风日产SYLPHY轩逸上市，这款车属于B级（中型）轿车。轩逸与东风日产原有的天籁、蓝鸟、阳光、颐达、骐达一起形成更加完整的产品体系。•轩逸由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器组合，带来平滑驾驶和低油耗，轴距长达2.7米。7.4轩逸发动机电控系统•下图是轩逸搭载的MR20DE型，2.0L发动机。7.4轩逸发动机电控系统•特点：①采用C-VTC系统（连续可变气门正时控制），发动机与新型CVT（连续无级）变速器配合使用，油耗比使用传统自动变速器降低，废气排放满足欧Ⅳ标准。②等长度进气歧管表面使用耐热树脂，具有结构紧凑和重量轻的特点7.4轩逸发动机电控系统1、发动机控制单元ECM•ECM安装在发动机舱内的左前方，制动总泵附近。使用112针线束接头，通过CAN总线与变速器控制单元、ABS控制单元以及仪表等控制单元通讯。•更换ECM时，必须执行加速踏板释放位置学习、节气门关闭位置学习以及怠速空气流量学习。7.4轩逸发动机电控系统(1)加速踏板释放位置学习•加速踏板释放位置学习是使ECM重新感知加速踏板位置传感器的输出信号，以确定加速踏板的完全释放位置。•更换发动机控制单元和拆下加速踏板位置传感器线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：①检查加速踏板是否处于完全释放的位置；②转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；③转动点火开关至OFF位置，等待1Os或更长时间；④重复执行3次步骤2和步骤3。7.4轩逸发动机电控系统(2)节气门关闭位置学习•节气门关闭位置学习是使ECU重新感知节气门位置传感器的输出信号，以确定节气门的完全关闭位置。•更换发动机控制单元和拆下电子节气门线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：①检查加速踏板是否处于完全释放的位置；②转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；③转动点火开关至OFF位置，等待10s或更长时间。7.4轩逸发动机电控系统(3)怠速空气流量学习•怠速空气流量学习是使ECM重新确定发动机怠速时的进气量，以获得稳定的怠速。•执行学习步骤之前，应检查学习前提条件是否满足，不符合其中的某个条件，则不能执行学习步骤。•学习前提条件如下：•发动机工作时，蓄电池电压≥12.9V；•冷却液温度为70～95℃；•进气温度≤60℃；•驻车／空挡位置开关ON；•空调、前照灯以及后除雾器等附属用电设备关闭；•转向盘处于中间向前位置；•车速0km／h；•变速器油温度≥60℃(在发动机暖机后，行驶10min)。7.4轩逸发动机电控系统•无CONSULT-Ⅱ诊断仪时的操作步骤如下，注意应使用钟表准确计时。①执行加速踏板释放位置学习，执行节气门关闭位置学习；②起动发动机，暖机直至冷却液温度满足学习前提条件中的要求；③检查是否满足学习前提条件中列出的每个条件；④将点火开关关闭，并等待10s或更长时间；⑤将加速踏板踩到底，将点火开关转ON位置并等待3s；⑥在5s内迅速释放和踩下加速踏板5次；7.4轩逸发动机电控系统⑦等待7s，然后完全踩下加速踏板，保持在此位置大约20s，直至仪表板上的故障指示灯(MIL灯)停止闪烁并点亮；⑧在MIL比灯点亮后的3s内继续完全踩下加速踏板，3s以后再抬开加速踏板；⑨起动发动机，并保持怠速工作；⑩等待大约20s，然后使发动机加速工作几次，并检查怠速和点火正时是否在规定范围内。•怠速参考值：700±50r／min(换挡杆位于P挡或N挡位置)，点火正时参考值：6±5°。7.4轩逸发动机电控系统2、空气流量计MAF①空气流量计位于发动机的进气道内，空气流量计没有外壳，直接与空气滤清器组装在一起。1针-进气温度传感器搭铁(-)2针-进气温度传感器电源(+)3针-空气流量信号线4针-搭铁线5针-空气流量计正电源(B+)123457.4轩逸发动机电控系统②当存储故障码P0102或P0103时，仅需要更换空气流量计。•当存储故障码P0101时，应检查空气滤清器和所有进气零件是否存在泄漏或堵塞现象。③切勿使用跌落过的空气流量计，安装和拆卸过程中，请勿使灰尘或异物进入。•禁止用任何液体或喷雾剂清洗空气流量计，清洗空气流量计的操作是错误的。④进气温度传感器内置在空气流量计内，由负温度系数热敏电阻制成。7.4轩逸发动机电控系统3、加速控制系统ACC①采用...
