HBLT-ⅡHBLT-Ⅱ型列车尾部安全防护装型列车尾部安全防护装置置北京市交大路通科技有限公司北京市交大路通科技有限公司20092009年年1122月月主要内容三、列尾装置的主要功能四、列尾装置的构成五、列尾装置的工作原理六、列尾装置主要产品简介七、列尾装置使用方法及注意事项八、列尾装置使用简单案例九、列尾装置非正常处理程序十、列尾装置常见故障处理方法三、列尾装置的主要功能列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，下同。）是列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，下同。）是用于货物列车的用于货物列车的重要行车安全设备。是为了适应货物列车重要行车安全设备。是为了适应货物列车取消守车和运转车长后，在尾部无人职守情况下为提高铁取消守车和运转车长后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置。本装置具备路运输的安全性而研制的专用运输安全装置。本装置具备尾部风压查询、辅助排风制动、低风压告警等功能；当车尾部风压查询、辅助排风制动、低风压告警等功能；当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车置进行尾部排风辅助制动，以防止列车““放飏放飏””事故的发事故的发生。同时可作为尾部标识使用。即主要具有如下功能：生。同时可作为尾部标识使用。即主要具有如下功能：11、列车尾部风压查询；、列车尾部风压查询；22、列车尾部低风压告警；、列车尾部低风压告警；33、列车尾部辅助排风制动；、列车尾部辅助排风制动；44、列尾主机电池电量不足告警；、列尾主机电池电量不足告警；55、列车尾部标识。、列车尾部标识。四、列尾装置的构成及管理分工列尾装置主要由以下三部分构成：列尾装置主要由以下三部分构成：11．列车机车部分：司机控制盒（或者，便携式司机控．列车机车部分：司机控制盒（或者，便携式司机控制台、手持式司机控制台）、列尾专用机车电台制台、手持式司机控制台）、列尾专用机车电台其附属（配套）设备包括：列尾装置输号器、司机控制其附属（配套）设备包括：列尾装置输号器、司机控制盒检测仪、司机控制盒数据转存器。盒检测仪、司机控制盒数据转存器。22．列车尾部部分：列尾主机、列尾中继器．列车尾部部分：列尾主机、列尾中继器其附属（配套）设备包括：列尾主机检测台、无线确认其附属（配套）设备包括：列尾主机检测台、无线确认仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强仪、仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强仪、屏蔽室（或屏蔽柜）、列尾主机数据下载器。屏蔽室（或屏蔽柜）、列尾主机数据下载器。33．列车尾部安全防护装置数据处理系统。．列车尾部安全防护装置数据处理系统。列尾装置管理分工：列尾装置管理分工：11．列尾主机及其附属配套设备由车务部门负责管理、维护．列尾主机及其附属配套设备由车务部门负责管理、维护及维修；及维修；22．司机控制盒及其附属配套设备由电务（或铁通）部门负．司机控制盒及其附属配套设备由电务（或铁通）部门负责管理、维护及维修；责管理、维护及维修；3.3.机务部门负责日常的保管、使用。机务部门负责日常的保管、使用。五、列尾装置的工作原理列车首、尾以无线数据传输方式传递信令。列车首、尾以无线数据传输方式传递信令。机车乘务员操作列尾机车乘务员操作列尾司机控制盒司机控制盒功能键，其信令通过机车无线列功能键，其信令通过机车无线列调电台（或列尾专用机车电台）发送出去，列尾主机接收到调电台（或列尾专用机车电台）发送出去，列尾主机接收到列尾司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式列尾司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式返回列尾司机控制盒，返回列尾司机控制盒，司机通过列尾司机控制盒合成的语音信息来了解列车尾部风压及司机通过列尾司机控制盒合成的语音信息来了解列车尾部风压及列尾主机的工作状态等情况。列尾主机的工作状态等情况。司机控制盒属于列尾装置的车头部分司机控制盒属于列尾装置的车头部分，它只有在与列尾主，它只有在与列尾主机形成一一对应关系后才...
