地下车库钢筋混凝土柱裂缝原因的分析和防治VIP免费

【文章编号】1007-9467（2010）09-0130-04地下车库钢筋混凝土柱裂缝原因的分析和防治■铁辉（马建国际建筑设计顾问有限公司，上海200336）【摘要】简要介绍了地下室框架柱在施工过程中由于温度变化原因产生裂缝的现象及应对措施。在今后的工程实际中，若能对文中所述混凝土框架柱裂缝成因予以严格控制，将会对地下室工程中避免同类问题的发生起到良好的作用。【关键词】温度应力；温度裂缝；裂缝防治【中图分类号】TU94；TU755.3+3【文献标志码】AAnalysisandPrecautionsoftheCrackintheReinforcedConcreteColumnsintheUndergroundGarageTIEHui(M&AInternationalArchitectureDesignandConsultantco.ltd,.Shanghai200336,China)【Abstract】Thethesisanalyzedthecrackinthereinforcedconcretecolumnscausedbythetemperatureandintroducedtheprecautions.Intheprojectpractice,ifthecausesofthecrackintheframecolumnscanbestrictlycontrolled,similarproblemscanbeavoidintheundergroundproject.【Keywords】temperaturestress;temperaturecrack;crackprecaustions1引言随着我国改革开放和现代化进程的加快，我国的建设规模正日益增大，如何保证建筑工程质量也日益受到社会各界的广泛关注。在众多的工程质量问题中，混凝土裂缝现象尤为突出，因此必须十分重视混凝土裂缝成因的分析及预防。在建筑工程中，新浇灌的混凝土在空气中硬化过程中产生收缩（一般来说，混凝土的收缩由两部分组成：一部分是由于水泥凝体本身的体积收缩，即所谓凝缩；另一部分是由于混凝土失水产生的体积收缩，即所谓干缩）；已建成的混凝土结构当温度变化时产生热胀冷缩。当以上变形受到约束时，就会在结构内部产生应力[1]。在地下建筑工程中，由于地下室外墙及地下室顶板混凝土体积较大，这种应力常常导致其开裂，漏水，影响使用。但对地下室框架柱，由于其混凝土体积相对较小，且相对不受温度变化影响，出现裂缝的情况比较少见。2工程概况今有上海某工程地下室面积约20000m2，从22轴~33轴xA轴~S轴为地下车库（长约130m，宽约67m），建筑面积约9250m2，柱网8.4m×8.4m，底板厚500mm，底板顶标高-5.450m，顶板为预应力无梁板，板厚300mm，板顶标高-1.850m，柱截面600mm×600mm，柱高3.6m，顶板有覆土1.7m厚。底板、顶板及外墙均设后浇带，长向两条，短向一条，地下室东侧及南侧是地下室混凝土外墙，墙厚400mm。其结构平面见图1。工程于2008年4月、5月完成顶板浇筑及顶板预应力筋张拉，同年7月完成浇筑后浇带。由于某些原因，地下室顶板防水层和覆土未能及时跟进，使混凝土顶板“裸露”数月。当地下室钢筋混凝土柱完成抹灰层后不久，同年11月初，部分地下室柱面抹灰层突然出现了比较规律的水平裂缝，经现场勘查，裂缝出现在没有隔墙的地下车库区域，基本位于靠近地下室外墙和后浇带的一二排框架柱上。凿开柱上ConstructionTechnology工程施工技术130抹灰层，混凝土柱相应的位置出现了裂缝，裂缝宽度在0.2mm左右，个别达到0.3mm甚至以上。柱上裂缝基本出现在柱顶及柱脚的正弯矩一侧，即柱底裂缝在西（南）侧，柱顶裂缝在东（北）侧，（少量的裂缝转至另二边，但不贯通）。裂缝呈水平方向，每处多为2条~3条（见图2、图3）。3原因分析从框架柱裂缝的分布和裂缝的形态和荷载情况分析，排除了裂缝是其受轴力或剪力所产生，其应为框架柱顶部及底部受反向弯矩所致，即地下室顶板或底板受到水平推力或水平位移。同期，上海无地震等自然因素（经咨询上海市地震局），地下室外墙周边土体亦未填实，因此判断地下室未受水平外力作用，其框架柱弯矩的产生必是来自地库自身的原因。以下，我们着力研判地库自身导致框架柱产生裂缝的原因。因地下室顶板、底板及外墙已预先设置后浇带，且在顶板混凝土浇筑约8周后浇筑后浇带（在空气中硬化的混凝土，当处于恒温恒湿条件下时，其收缩随时间变化为早期发展较快，以后逐渐变慢，最后趋近于一个最终收缩值，整个过程大约可以延续两年以上），故在此8周时间内，混凝土硬化过程中的收缩已完成大部分。结合上海在施工过程中的天气变化，经咨询上海市气象局，当年7月，浇筑后浇带时，气温...