车库设计规范车库管理一、影响地下车库价格因素1、车库距顶棚设备远近，如通风口、消防设备等；2、车库距大厦俱乐部/大厅距离远近；3、车库大小。严格来将政府对地下车库车位大小有要求，但实际在划分车位时开发商往往在上面做文章，出现地下车位大小不一；4、距离车库出口远近；5、开发商往往保留一些车位在手中。二、影响固定/流动车位位置因素1、固定车位。固定车位往往放置在车库较深的位置，因为距离车库出入口较远，通过此车位的车辆较少，减少其它车辆对此车位上车辆的影响；2、流动车位。距离车库出入口较近的位置，因为此位置便于车辆的调转。三、车库管理方式1、开发商自管；2、开发商承包其它专业车库管理公司；3、开发商委托物业公司进行管理；4、物业公司将车库承包给其它专业车库管理公司。四、车库内禁止搭建其它设备及洗车1、禁止在车位顶棚上方搭建其它设备主要是处于消防安全考虑，因为地下车库上方往往安装有自动喷淋系统和烟感探头等；2、禁止在车库内洗车是处于安全及车库卫生方面考虑。五、地下车库收费差别北京市内写字楼、商厦、小区等；因所处的位置不同车位价格差别较大。例如二环内的写字楼和公寓一个地下车位每月的租金就高达800-1000元，而一个同样配置的车位在四环外就可能只能租到300-400元。车库升值受政策制约地段配比影响了价格来源：金陵晚报作者：包敬静2005年11月21日11:25我来说两句(0)新华报业网讯车库极其稀缺，价格肯定会暴涨；还是受政策制约，不会出现过大的升值空间?开发商：车库稀缺肯定会升值当记者问到“车库未来是否有升值空间”时，仁恒地产总经理助理厉方宏、银城地产销售总监曹炼和江东房地产总经理李声琪三位业内资深人士，都曾经给过记者相似惊人的回答：“车库稀缺，肯定会升值。”他们给记者分析，如今车越来越便宜，私家车激增到一家一辆，甚至更多都有可能。而车库增长速度是远远赶不上汽车的。据了解，位于龙蟠中路上的枫丹白露住宅小区，2001年一期销售时车库的价格为每个10万元，而到去年三期销售时，车库已经涨到了15万元，短短三四年间车库价格涨了50％。私家车在飞速增长，这使得车位价格暴涨，以万科金色家园为例，一期车库价格在8．8万元到12万元之间，二期价格卖到了16万元以上，现在市场流转的价格则早已经在20万元以上了。相关部门：车库升值受政策制约据有关部门统计，到今年5月底，南京私家车保有量已突破10万辆，并保持着日增百辆的势头，那么现在私家车的数量估计已经达到12万辆左右。私家车猛增使得车库成了“稀有资源”，小区车库涨价也在情理之中。但是对于车库在未来一定会增值的说法，南京相关主管部门的负责人并不完全赞同：“车库的升值受到了政策的制约。”他曾跟记者介绍说，如果没有政策的制约，或许车库会出现一定升值。根据去年底出台的《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》的规定，商品房未销售完之前，应当以出售一套房屋可售一个专用停车位为限，不得多买多占。这就在一定程度上防止了炒卖车位。另外，该规定还明确指出，业主专用停车位应当向本物业管理区域内的业主出售，不得向小区外的市民出售或出租。也就是说，开发商出售剩余车位或者购房人转让购买的停车位，都应当向本小区的业主出售或转让。这就非常有效地遏制了哄抬价格、炒卖车库的现象。地段配比影响了价格一位从事市场调研工作的业内人士认为：“车库是否会升值，受到多种因素的制约，比如车库所处地段，以及所在小区的车库配建的多少。”他给记者分析，相对来说，城中车库一般会比江宁等郊区的更具升值潜力，因为车库用地少，车库自然就比较稀缺；再加上城中房价较高，买得起城中房子的业主多是有钱人，私家车辆相对比较集中。物以稀为贵，车库比较容易增值。车库配建多少对车库价格影响也非常大，如果一个小区，车库建得非常少，而私家车又比较多，供小于求，无论是购买还是转手价格都会相当可观。而如果一个小区，车库建得比较多，业主对车库需求又非常少，自然车库就很难售出，价格也不会太高。记者包敬静车库和车位被忽略的楼市角落2010年08月05日11:52新文化网-新文化报在汽车市场越来越火爆、价格不断走低的当...
