概述道路上主要作用的荷载是？道路上主要作用的荷载是？导致路面破坏破坏的因素有哪些？导致路面破坏破坏的因素有哪些？汽车对路基路面汽车对路基路面作用力的大小作用力的大小、、特性特性、、分布分布、、持续时持续时间间、在使用期内行车的、在使用期内行车的变化情况及数量变化情况及数量。。本章要了解的内容？本章要了解的内容？11、车辆的类型、轴型及标准荷载。、车辆的类型、轴型及标准荷载。22、车辆对路面的作用力。、车辆对路面的作用力。22、交通量和轴载谱。、交通量和轴载谱。汽车汽车--------是路面的主要荷载对象，路面结构损坏、路基失稳是路面的主要荷载对象，路面结构损坏、路基失稳的主要因素，汽车车辆主要分为的主要因素，汽车车辆主要分为客车客车和和货车货车两大两大类。类。2.1车辆的类型和轴型一、车辆的类型一、车辆的类型小型客车小型客车大型客车大型客车载货汽车载货汽车包括小卧车、面包车。车速高（包括小卧车、面包车。车速高（>100>100km/hkm/h）、）、空车、满载重量小，空车、满载重量小，(>1.2(>1.2吨吨))。。包括城乡客车。车速不小于包括城乡客车。车速不小于6060km/hkm/h、、满载重量满载重量>10>10吨。吨。包括载货汽车、自卸车、牵引车、拖车、平板车、集装箱车。包括载货汽车、自卸车、牵引车、拖车、平板车、集装箱车。11、载货汽车，车速、载货汽车，车速70-8070-80km/hkm/h、、满载重量为满载重量为5-155-15吨。吨。22、自卸车满载重量为、自卸车满载重量为15-5015-50吨，矿山、材料运输，车速吨，矿山、材料运输，车速40-5040-50km/hkm/h33、牵引车自重、牵引车自重55吨，可牵引吨，可牵引100100吨以上的重量。吨以上的重量。(bus)客车小客车车速高，自重和满载重量小120km/h以上中客车6-20个座位大客车20个座位以上，长途客运和城市公共交通货车(truck)整车货箱与汽车发动机一体。牵引式挂车牵引车与挂车分离牵引式半挂车牵引车与挂车分离，铰接。常见车辆基本参数路面设计中，以轴重作为荷载标准，重型货车与大客车起决定作用。评定路面表面特征时，如路面的平整度、防滑性，应考虑小客车的安全性和可靠性。各种车型评价二、汽车的轴型、轴载我国公路与城市道路路面设计规范中以100kN作为设计标准轴重。轴重是路面设计的关键,不同汽车、其轴重和车轮的组合也不同。轮轴组合主要有三大类：1、固定车身类（整车客货车）两个单轮组成的单轴占绝大部分，轴载一般为车身总重的1/4-1/3。极少数为双轴单轮，约占1/2，轴载一般为车身总重的一半。有单轴、双轴、三轴类型。大部分为双轴双轮。1)前轴：2)后轴：2、牵引车类3、挂车类通过铰连接，后可加拖车，有单后轴和双后轴，各轴由一对单轮或两对双轮组成。在载重车后附加挂车，配有一对单轮或双轮。数字为轴型代号轴型分类图2.2车辆的重力作用汽车对路基路面的作用主要包括：自重和载重荷载怎样传递？荷载由轮胎传递给路面、再由路面扩散到路基。一、汽车对道路的静力作用2、影响因素：1）汽车轮胎的内压力。2）轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状。3）轮载的大小。1、定义：静止状态的汽车对道路的作用，称为静力作用，其大小主要取决于车轮总重。3、半径：轮胎与路面的接触形状近似于椭圆，且a、b差别不大。路面设计中，以圆形表示。2.接触压力二、汽车对道路的静态压力1.汽车处于停驻状态下—静态压力。垂直压力P：与汽车轮胎的内压力Pi、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状、轮载的大小等有关。直接取轮胎内压力作为接触压力，并假定在接触面上压力是均匀分布的。3.轮胎与路面的接触面形状单位压强p大致与轮胎的内压相等，一般为0.4-0.7MPa。近似于椭圆形，在工程设计中采用圆形接触面积。将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载，并采用轮胎内压力作为接触压力p，轮胎与路面接触圆的半径可以按下式确定。pPP-----车轮荷载p-----轮胎汽压δ----接触面当量圆半径轮胎与路面接触面的近似计算双轮组车轴：每一侧双轮用一个圆表示，称为单圆荷载。每一侧双轮用两个圆表示，称为双圆荷载。双圆当量圆直径P—作用在车轮上的荷载,KN；p—轮胎接触压力,kPa;单圆当量圆直径1）行车荷载和...
