一易跨东佗半月刊年月总第期口本刊特约撰述科京俄国的铁道炮年初,俄国黑海舰队开始筹划重新构筑塞瓦斯托波尔要塞。沙俄的海军将领希望要塞的防御工事和岸炮阵地可以抵御最猛烈的炮击,同时保证岸防火力配置具有最大的射界范围。可是当军事工程师们走上实地时,却被黑海舰队司令部的要求难住了。由于地形限制,一些发射点虽有较好的射界但很容易被海上的舰炮火力破坏,另有些阵地有岩崖遮蔽,却无法布置火炮。年后,塞瓦斯托波尔要塞在英法舰队的炮击下毁灭了。虽然坚固炮垒给英法联军造成相当大的麻烦,可是最终的结果说明,静态的堡垒式防御无法战胜机动的铁甲舰队。俄海军必须寻找新的防御战术,必须使海岸防御火力系统具有同战舰一样的行动能力。重型海岸炮应随时机动到敌舰队可能出现的地域消灭敌人。年,·雷林工程师就提出了在塞瓦斯托波尔构建铁路岸防炮连的设想。年后技术兵中校·列别捷夫出版了名为《铁路岸防系统的构成》一书,该书设想,沿海岸修建一条复线铁路,靠海一侧再垒一道屏蔽用的石墙。由于当时的火炮还没有使用弹性炮架,侧向发射的猛烈后座力会导致铁道炮翻车。铁路的一条线路上运行车载重型臼炮,另一条线路上运行沉降式地桩车。当铁道炮就位后,地桩车在它的外侧停稳打下地桩并与铁道炮连接在一起。这样火炮开火时的侧向后座力就能够被地桩车的驻锄吸收,而不会对轨道造成伤害。年,·福明中尉上交了更详细的铁路岸防体系设计方案计划。可是技术条件的落后使俄国海军未能立即开发出铁道炮。截至年,俄国的铁路通车里程只有公里,尚不及美国的。俄国的蒸汽机车及附属维修设备全部依赖进口,铁路车厢转向架的承载能力也无法保证搭载重炮。在紧接下来的美国南北战争和普法战争中,双方开始使用铁路机动攻城重炮。一次大战是铁道炮的全盛期,年月,法国专门成立重炮兵和铁道炮兵部,施奈德公司先后推出了和毫米铁道榴弹炮。美国也把毫米舰炮改装成铁道炮,著名的德国“巴黎”大炮也是用铁路进行机动的。俄国人的行动自然比发达国家慢了一拍。圣彼得堡钢铁厂的工程师们借鉴了法国人的经验,把辆吨重型平车改成了活动,同时仔细研究了法国的毫米铁道炮,设计出自己的毫米铁道炮。这种火炮身管长倍径,最大仰角度,是旧式罗斯季斯拉夫级战列舰的主炮。由于政局混乱再加上缺乏技术,第一门炮从年月开,一直拖到同年月才完工并进行试射。第二门样炮的试验则被拖到了月份。年月巧日,俄国海军以这门毫米铁道炮为基干,组建了独立海岸铁道炮兵第、第连。侮个连的铁道炮编本栏责任编辑谭飞,。。。。”。,。、二。。如此,这个增强层还是分成段套在内膛身管上的。这样在增强层接口处出现残余应力不均现象,极有可能诱发膛炸。因此为了安全起见,后来的一一只使用公斤的正常装药。按照计划,沙俄时代的毫米炮订货数量为门,其中门预定在奥布霍夫斯基工厂生产。英国维克斯公司在察里津筹建的炮厂负责剩一的门。结果到一战爆发后,察里津炮厂还没有建成,奥布霍夫斯基工厂却已经被陆军越来越多的订货压的喘不过气来。而且制造炮身所需要的高级炮钢的供应也很困难。于是沙俄把所有的生产任务全部转包给维克斯。维克斯公司按照俄国设计完成了’样炮,但是他们认为炮身强度不足,只敢使用减装药试炮,初速为米秒。这也从一个方面映证了俄国炮确实存在着严重的设计失误。年月一年月’,维克斯总共向俄国出口了门炮,其中门因货船被击沉损失掉了。奥布霍夫斯基工厂于年生产出第门样炮,不过妇于战争的影响,直到年才进行试射。由于伊兹梅尔级炮塔座圈轴承无法在国内生产,整个毫米炮计划于同年月日全部搁置一卜来。苏联时代的重生组包枯节艺知毫术烟牛、节弹约车、节轻炮一机枪战斗车、节军官车厢、节士官车辆、节士兵车厢、节炊事车和节平车列车两头各有一台蒸汽机车。这两个连并没有参加过对德国人的战斗,铁道炮在经历了短暂的服役后被送回彼得堡钢铁厂,准备用新型毫米倍径加农炮更换老旧的毫米炮。同时,该厂还在考虑制造毫米铁道榴弹炮的问题。可是爆发的十月革命打乱了设计改建铁道炮的一切计划。沙俄时代的铁道炮就这样无声无息的开始,又平淡无奇的结束了。不过与此同时,俄国人在制造大口径火炮上却取得了另一个成果,这就是年...
