每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路！《感动中国》2005年度人物特别奖“青藏铁路的建设者”这是一条（）的铁路。修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。中国人在这样不良的地质上打隧道，中国人在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事。是根本不可能的事。恶劣天气和极度缺氧轮番向这恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。支队伍进攻。青藏铁路的历史纪录一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。八、全长八、全长1111．．77公里的清水河特大桥，公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。是世界最长的高原冻土铁路桥。九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到到100100公里，非冻土地段达到公里，非冻土地段达到120120公里，公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。高时速。把铁路修到拉萨去把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。在（）的时候，突击队员和科技人员，一次次呼喊出：把铁路修到拉萨去！经过反复观测、分析和实验，他们终于找到喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！青藏铁路格尔木至拉萨全线车站竣工，全长1142公里，共有45个车站。2007年7月1日，将正式通车运行。青藏铁路唐古拉车站等待7月1日首趟列车的到来。青藏铁路错那湖观景车站等待7月1日首趟列车的到来。青藏铁路错那湖观景车站等待7月1日首趟列车的到来。已竣工的安多火车站站台青藏铁路“拉萨站”正式挂牌，至此青藏铁路格尔木到拉萨全线车站基本竣工，等待7月1日首趟列车的到来绿树包围的拉萨火车站广场以货站为主的青藏铁路拉萨西站一角每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路！《感动中国》2005年度人物特别奖“青藏铁路的建设者”妖娆机械隧道开凿巍峨冰碴子媒体狰狞逞凶缺氧撕扯效率废寝忘食银装素裹严阵以待始料不及彩旗招展杯水车薪斗志高昂晴空万里不翼而飞七零八落劈头盖脸夜以继日
