路面管理系统长沙理工大学公路工程学院道路二室巨锁基Tel：13054170202E-mail：jusuoji@sina.com长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第2页共21页第六章排序和优化方法本章要学习的内容：路面管理系统中的排序和优化方法长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第3页共21页第六章排序和优化方法网级管理决策中：项目规划规划期内，路网内哪些路段（或哪些项目）要采取改建措施这些改建任务应安排在什么时候进行（时序安排）对这些需改建的路段或项目，宜采取什么对策财政规划保持路网内路面的使用性能在某一要求的水平上所需的投资水平资金在各行政区域和各类对策（新建、改建和养护）之间的最佳分配由于公路部门资金短缺（预算受限制），道路使用者承担的费用将增长到什么程度项目级系统中如何选择在分析期内最经济有效的养护和改建对策序列？长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第4页共21页第六章排序和优化方法排序和优化方法的几种类型根据路面使用性能参数进行排序现时服务能力指数（PSI）、路面状况指数（PCI）等以客观路况进行分等，使用迅速简便，但所得结果可能远非最优。根据经济分析参数进行排序净现值、效益—费用比、内部收益率等比较简便、分析结果较接近于最优。利用线性规划或整数规划模型按总费用最小或效益最大进行优化较复杂，可以得到最优的结果。利用动态决策模型按总费用最小进行优化主要适用于财政规划长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第5页共21页第一节排序方法一、按使用性能参数排序鉴别路网内需采取改建措施的路段鉴别标准（路面状况指数PCI、行驶质数指数RQI等）多年规划还要路面使用性能预估模型，用以确定各路段的改建时间（图）为各改建路段选择相应的改建对策经验、寿命周期费用分析编制初步的年度计划或多年规划预算可能不足，需排序长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第6页共21页一、按使用性能参数排序按决策者的工程经验排序简便，但随意性较大影响排序的主要因素路面的使用性能道路等级和交通量大小其他因素，如环境、政治等选择最主要的影响因素，赋予优先考虑的序列，制订出改建项目的优先排序原则和排序表长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第7页共21页一、按使用性能参数排序按决策者的工程经验排序长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第8页共21页一、按使用性能参数排序评分、建立优先排序同各影响因素间的回归方程选择影响变量确定这些变量的分等数和等级划分的标准为评分者准备评分须知列出影响变量的全因子表，从中选择一部分（下页）设计评分表格（下二页）选择评分人，给出评分值汇兑评分资料，统计分析，建立进行排序的回归方程01122...nnPaaxaxax长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第9页共21页一、按使用性能参数排序影响变量因子表长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第10页共21页一、按使用性能参数排序优先次序评分表长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第11页共21页二、按经济分析参数排序按经济分析参数排序对于需要进行改建的项目，包括项目内的各个方案（也即对策选择方案），进行寿命周期费用分析，按各项目和方案的初期修建费、净现值或效益-费用比等经济指标的大小排序，可以较明显地对比出各项目和方案在经济上的效益目的：寻求优化结果典型：PAVER系统的效益-费用增量排序法（下页）长沙理工大学公路工程学院24/12/2618:42第12页共21页二、按经济分析参数排序PAVER系统的效益-费用增量排序法对于每一个项目和项目内的方案，分别计算其初期修建费、分析期内的等额年费用和年效益对于每一个项目，各方案按年费用大小，由小到大依次排列，分别计算其费用增量ΔC，效益增量ΔB和增量比ΔB/ΔC计算ΔB/ΔC时，如果出现负值，表明费用增加效益反而下降，可将此方案剔除效益-费用增量比ΔB/ΔC由大到小次序重新排列各方案；计算包括每一个项目的最佳方案在内的累计初期修建费得出对于不同的预算水平，改建项目的排序方案长沙理工大学公路工程学院24...
