底盘技师-制动器TRC和VSC©2003丰田汽车公司。版权所有。-1-牵引力控制系统（TRC）概述有时在滑溜路面等起步或加速时把加速踏板踩下太多时，产生的过大转距会使驱动轮打滑，导致车辆丧失起步/加速的能力和转向控制。当踩下加速踏板时，驱动轮的制动液压控制和通过切断燃油实现的发动机输出控制都会减小驱动力。这样牵引力控制系统（TRC）确保了车辆的起步/加速能力和转向控制。(1/1).车辆稳定性控制系统（VSC）概述防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TRC）主要用来稳定制动操作和加速操作。而车辆稳定性控制系统（VSC）则确保车辆转向和方向稳定性。该系统检测在滑溜面上突然转向和侧滑情况，然后为个车轮和发动机提供最佳的制动控制，使前轮打滑和后轮打滑减小。对各轮的制动控制方法（被控轮）是各不相同的，这要视车型（FF，FR）而定。(1/1).综述牵引力控制系统（TRC）和车辆稳定性控制系统由下面零部件组成1.防滑电子控制模块（EUC）2.制动执行器3.速度传感器4.减速传感器5.停车灯开关.概述�����������������������������������������������结构��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������底盘技师-制动器TRC和VSC-2-6.组合仪表(1)制动系统警告灯(2)防抱死制动系统（ABS）警告灯(3)车辆稳定控制系统VSC该灯在车辆稳定性控制系统（VSC）或牵引力控制系统（TRC）中有故障时点亮，警告驾驶员。(4)打滑指示灯该灯闪烁通知驾驶员车辆稳定性控制系统（VSC）或牵引力控制系统（TRC）在工作。(5)TRCOFF指示灯当TRCOFF断开关接通，指示灯点亮时，牵引力控制系统（TRC）停止工作.7.转向角传感器转向角传感器由一个带槽盘，一台微型计算机和三只光电断路器（SS1，SS2和SS3）组成。由SS1，SS2和SS3三只光电断路器检测到的信号，经微型计算机转变成输出到电子控制模块（ECU）的串行信号。ECU通过这些信号的组合检测转向的中间位置、旋转方向及转角。.8.横摆率传感器横摆率传感器安装在行李厢里横梁的右侧横截面上。横摆率传感器使用音叉形振荡式陀螺仪。各谐振荡器传感器由一个振荡部分和一个检测部分组成。它们他们成90度角布置形成一个单位。压电陶瓷元件连接到振荡和检测两个部分上。压电陶瓷的特性是当向它施加电压时，它变形，当施加外力使压电陶瓷变形时，它产生电压。为了检测横摆速率，对振荡部分施加交流电电压，使它振荡然后，按照压电陶瓷件的变形大小和方向，从检测部分中检测出横摆速率，该横摆速率是由谐振点周围产生的科里奥利力引起的。.���������������ABS����VSC���TRCOFF������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������底盘技师-制动器TRC和VSC-3-9.带有预充电功能的制动助力器（仅用于某些车型）这产生牵引力控制系统（TRC）和停车稳定性控制系统（VSC）的操作液压力。(1/1).防滑控制ECU1.牵引力控制系统控制泵产生的液压力通过总泵切断电磁阀调节到所需要的压力。这样，用下面三种方式控制驱动轮的轮缸：压力减小，压力保持和压力增加三种方式，来抑制驱动轮的打滑现象。如同下图形所示，当驱动轮速度开始超过控制启动速度时，就增加制动液压力，同时增加切断燃油缸数。因此，它就减低了驱动轮的速度。(1/3).�������������������������������������������������������������������������������������������...
