石家庄铁道大学毕业设计某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计IAStationUpstreamThroatEnforcementSection6502ElectricCircuitDesignI2013届电气工程系专业自动化学号学生姓名指导老师完成日期2013年5月27日毕业设计成绩单学生姓名学号班级专业自动化毕业设计题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计I指导教师姓名指导教师职称工程师评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长(主任)签字：年月日毕业设计任务书题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计Ⅰ学生姓名学号班级专业自动化承担指导任务单位电气工程系导师姓名导师职称工程师一、设计内容：1.按照《技规》要求自设站场模型。2.依据自设模型对6502电气集中的执行组电路（8线-11线）进行设计。二、设计条件：1.铁路等级：II级，线下I级。2.正线数目：单线。3.列车速度：120km/h4.站场：到发线有效长度650m，预留880m。5.闭塞方式：半自动闭塞。三、基本要求：1.绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图。2.设计执行组各个继电器的电路。3.要求对各执行组电路进行详尽分析。4.应用autoCAD至少完成二张A4的图纸。5.设计说明书一万字以上。6.完成3000字的专业英文翻译。四、主要参考文献[1]王永信.车站信号[M].北京：中国铁道出版社，2010．[2]中国铁路通信信号总公司研究设计院.铁路工程设计技术手册[S].北京：中国铁道出版社，1993．[3]林瑜筠.6502电气集中电路图册[S].北京：中国铁道出版社，2010．[4]马桂贞.铁路站场及枢纽[M].成都：西南交通大学出版社，2003．[5]阮振铎铁.道信号设计与施[S].北京：中国铁道出版社，2008．五、进度计划1.第1-2周调研、收集材料2.第2-4周分析、确定方案3.第5-7周按照设计要求进行设计4.第8周中期答辩5.第9-15周写毕业设计论文6.第15-16周毕业答辩教研室主任签字时间毕业设计开题报告题目某站上行咽喉6502电气集中执行组电路设计Ⅰ学生姓名学号班级专业自动化一、课题的研究背景6502电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点；又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。鉴于目前，我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。20世纪40年代各国开始使用，50年代日趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。70年代末到80年代，瑞典、美国、日本、原联邦德国和中国，都研究并推出了微机联锁，90年代末将趋于成熟和推广。1942年，我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。1951年，衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践，认为6502电气集中是最为成熟的定型电路，为方便使用和维修管理，逐步放弃了其他各种电路而不管大，中，小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用，取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用，计算机联锁取得的突破性进展，标志着我国铁路信号技术正向时间先进水平迈步。国内的车站信号联锁设备以6502继电电气集中为主，装备率非常高。二、论文的主要工作和所用方法手段按照《技规》要求分析站场设计的合理性。依据自拟站场对6502电气集中的执行组电路8线-11线进行设计，绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图；并对所设计的电路进行详尽分析。首先学习并掌握AutoCAD绘图软件并能熟练使用，然后根据站场线路图绘制车站信号设备平面图、8-11线网络图。三、预期达到的结果1.做出相应CAD图，理解课本上的相关知识。2.可以掌握AutoCAD软件的使用方法，能够用到今后的具体工作当中，活学活用。3.实现对8线-11线网络图的设计，掌握8线-11线网络图的原理及相关电路。指导教师签字时间摘要随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，车站信号设备发展很快，采用了许多新...
