路线10__土石方计算VIP专享VIP免费

5－4路基土石方计算与调配一、土石方的计算1、面积的计算土石方横断图（1:200～1:100），绘在米厘纸上⒈积距法分成若干个宽度等于10m的小条S1=1/2x1S2=1/2(x1+x2)S3=1/2(x2+x3)S4=1/2(x3+x4)S=S1+S2+S3+…=x1+x2+x3+…①分规卡（x小）②线量⒉几何图形法：分成几个规则的几何图形，分别求，再加⒊求积仪法：（精度高）注意：⑴填挖面积分别算；⑵填方填料要按填土、填石、边坡加固分别计算，挖方按土石类别和所占比例计算；⑶软地基处理如采用换填方法：挖走、填上，要算二次面积之和，挖台阶也如此；⑷路面体积应扣除（因现在路面厚）；⑸大、中桥、隧道不计入土石方工程数量。2、体积的计算V=（S1+S2）.L/2•由上式得出相邻桩号间填、挖方量,逐桩段累加得全线土石方工程量。•上式为近似处理,近似为棱柱体,实际上,地形纵向起伏,平面上弯曲等均存在误差•将计算结果填入路基土石方计算表..\文本\土方计算表.doc。二、土石方调配以桩号16+017～16+025为例,总挖方674立方米,其中土方202立方米,石方472立方米,而本段填方仅需要石方56方。也就是说,有202立方米土方,有416立方米剩下,要运到其他缺方路段或扔掉。相反,有的地方大填方,缺土或石很多,需从其他多方地段调方，或从路外借方。..\文本\土方计算表.doc余缺是进行纵向调配还是进行弃土、借土，借从哪儿借，弃从哪儿弃，调从哪儿调，调到哪里这就是土石方调配问题。⒈基本概念：⑴经济运距：填方土的来源有二，一是调－从挖方地段调；二是借－就近路外借土。调土需运费，借土需花钱买，若调土运距过长，运费过高，则借土经济；反之，调土经济。从经济的角度，将调土运距的极限值称为经济运距B=C/C’+LmB——经济运距C——借土单价，元/立方米；C’-——调土运费，元/立方米•km；Lm——免费运距。人工20m，轻轨50m，汽车1000m。当调土运距大于经济运距时，则考虑借土，否则调土。⑵平均运距L均运输土方量重心到重心距离平均运距近似采用挖方断面中心到填方断面中心距离。在纵向调配中，当平均运距大于Lm时，应按其超运运距计算其土石方量。平均运距单位：n=（L均-Lm）/10（级）人工运输10米一级平均运距挖方重心填方重心⑶运量运量平均运距与调土或借土或弃土的乘积运量＝∑纵向调土量×n1＋∑借土量×n2＋∑弃土量×n3⑷计价土石方=挖方+借方=填方+废方⒉土石方调配原则：教材七条(P193)。⒊调配方法•逐桩调配——逐桩调配虽较细致，但太繁琐•分段调配——分段调配比较简单，也能满足概、预算要求，一般采用此法。按调配方法不同，土石方调配方法又分为累计曲线法、调配图法以及土石方计算表调配方法等。后一种方法直观、简捷、清晰，精度也符合使用要求。⑴土石方计算完后进行复核；⑵将影响调配的桥涵、大沟、陡坡等标于表旁作为调配参考；⑶首先在各桩段内自身平衡，明确本桩段自身利用多少，欠多少或余多少。如表..\文本\土方计算表.docK16+017.00～K16+025.00段，挖土余202方，石方472方，而填方仅需石方40方和16方砌石，仅利用了56方石方，余下了挖出的202方土方和371方石方，分别填入25、28、29栏。同理，有的桩段就欠方，如K16+025～K16+037桩段，挖方518方，其中土155方，石方363方；而填方需土468方，石方60方，砌石24方。则本桩利用挖出土方155方作为填土方，利用84方石方作为填石方。剩下的279方代替土方作填方，这样，仍欠土方34方。K16+037K～16+041段，缺土295方。⑷调前根据运输机械和运输方式定出合理的经济运距。⑸根据欠方、余方的情况，若其距离小于经济运距，按上述原则进行纵向调配。如K16+017~K16+025桩段余土方202方，石方416方，而K16+025～K16+037段缺土方295方，041～050余石方40方。把041～050的40石方作为土方调到037～041段，再把017～025的202方土方调到025～041段。这样，025～041段仍欠土方87方，再从017～025段调87方石方作为土方填入025～041段即可，其他类似。若其距离大于经济运距，则就近借土。调配时要把调运方向用箭头标出，并标明运距单位⑹经纵向调配，若仍有余方或欠方，就应与当地政府协商借土或弃土，并将借土或弃土量标入30～34列，同时标出运距，如017～025。⑺土石方调配完成...