钻机刹车系统及计算VIP免费

第五节绞车的制动系统第五节绞车的制动系统刹车机构包括主刹车和辅助刹车机械刹车功用与使用要求带式刹车盘式刹车辅助刹车一机械刹车的功用一机械刹车的功用下钻、下套管时，刹慢或刹住滚筒，控制下放速度；悬持钻具；正常钻进时，控制滚筒转动，以调节钻压，送进钻具。二机械刹车使用要求二机械刹车使用要求安全可靠刹车不可靠而发生重大溜钻事故，造成设备损失、井下事故，甚至危及工人的人身安全。灵活省力刹车不灵活，会加重司钻的体力劳动，且不能及时准确控制升降系统工作。寿命长减少辅助生产时间，节省成本。刹车的分类刹车的分类刹车按作用原理可分为：带式块式盘式石油矿场主要用带式，随着液压技术的发展，盘式近年来也有较大发展。二带式刹车组成及工作原理二带式刹车组成及工作原理如图为单杠杆刹车机构示意图。该刹车机构由以下部分组成：控制部分（刹把4、气动控制8）传动部分（传动杠杆或刹车曲轴3）制动部分（刹带1，刹车鼓2）辅助部分（平衡梁6和调整螺钉7)刹车带两根刹车带完全相同，一般为6mm厚的圆形钢带。钢带的两端分别铆接活端吊耳，钢带的内壁衬有石棉改性树脂材料压制而成的刹车块，刹车块用沉头铜螺钉固定再钢带上。一般沉头螺钉沉头深度为16mm，所以，当刹车块磨损16mm必须更换。刹把调节在钻井过程中随着刹车块磨损量的增加，刹把终刹位置逐渐降低，当刹把终刹位置与钻台面夹角小于30°时，操作不便，因此，必须对刹带进行调节。调节时，先用平衡梁上的专用扳手松开锁紧螺母，调节拉杆的长度，直到刹紧刹车鼓时，刹把与钻台面的夹角为45°时为止，然后拧紧锁紧螺母。更换刹带更换刹带时，先卸下刹带拉簧、托轮和刹带吊耳，然后将刹带向内移到滚筒上，再往下将其取出。决不能用猫头绳硬将其拉出，以免造成刹带失圆。若刹带失圆或新刹带不满足圆度要求时，应对刹带进行整圆。刹带整圆方法是：以刹带半圆为半径在钻台上画圆，将卸下的刹带与该圆比较，用大锤对刹带不圆处敲击整圆，直到刹带与所画半圆一致为止。调节或更换刹带后，都应调节刹带上方的拉簧，以及后面和下面的托轮位置。更换换刹车块当刹车块磨损量达到其厚度的一半时，就要更换刹车块。更换时，最好单边交叉更换，以免由于新刹车块贴合度差刹不住车。刹车机构的润滑刹车机构上除平衡梁上支座上的润滑点外，其余所有润滑点均集中在平衡梁下面左、右两块润滑孔板上，用锂基润滑脂对各润滑点每天注油1次。刹车机构的各销轴铰接处及平衡梁两端的球面支座处应经常浇30号机械油润滑。滚筒轴承座的润滑点也分别分布在左、右孔板上，由直径10mm的紫铜管连接至轴座上。刹带两端的拉力刹带两端的拉力轻便钻机连续石棉制软带的拉力由欧拉公式：刹带对轮鼓造成的制动力连续石棉软制带刹车两连续石棉软制带刹车两端的拉力端的拉力设Rb为刹车鼓半径，则制动力矩为：根据具体钻机起升系统及下钻钩载可计算出所需最大制动力Fbmax，从而可计算出刹带两端的拉力t，T。刹车块制带两端的拉力刹车块制带两端的拉力该制带任意一块制动力矩为：刹车块刹带两端的拉力刹车块刹带两端的拉力全部刹车块形成的制动力矩为：刹车块刹带两端的拉力刹车块刹带两端的拉力摩擦制动力：在作近似计算时，也可用以下修正的欧拉公式：刹车杠杆的工作分析刹车杠杆的工作分析刹车杠杆指刹把、曲拐轴、曲拐连杆等组成的机构，其作用是将刹把上的操作力放大若干倍，以满足刹住重载时刹带活端总拉力t的需要。可将杠杆力放大的倍数叫做杠杆的增力倍数。杠杆可分为单杠杆和双杠杆两种。单杠杆刹车机构单杠杆刹车机构计算公式如下：双杠刹车机构双杠刹车机构计算公式如下：带式刹车的优缺点带式刹车的优缺点带式刹车的包角可达270°甚至330°，其制动力矩可随包角的增大而增大，以适应重型绞车的需要；采用双杠杆刹车机构即省力又安全；机构紧凑，便于维修。但刹车时滚筒轴受一弯曲力，其值为T，t的向量和；只能用于单向制动，因其反向制动力矩要小许多，所以在钻机方案设计时，要注意滚筒的旋转方向；活动端和固定端的刹车块磨损不均匀。盘式刹车1985年美国一些公司首先将盘式刹车应用于...