1：汽车电器系统的四大特点：低压，直流，单线制，负极搭铁。2：汽车电子技术的发展趋势：1）CPU从原来的16位发展到现在的32位。2）汽车电子技术的发展目标是：环保，节能，安全和智能化。3：铅酸蓄电池正极是二氧化铅（）深棕色，负极是海绵状铅，深灰色。电解液是硫酸水溶液。反映的化学式为;4：蓄电池技术状态指示器：红色小球在上，蓝色小球在下。从指示器顶部进行观察：当中心呈红色圆点，周围呈蓝色圆环，表示续电器技术状态良好，应为表示位OK。当中心呈现红色圆点，周围呈现无色透明圆环，表示蓄电池亏电严重，必须立即充电。当中心呈无色透明圆点，周围呈现红色圆环，表示电解液不足，则表示必须添加蒸馏水。5：单格电池的标称电压为2V,一个12V蓄电池由六个单格电池串联而成。隔板一面是沟槽，一面是平面。安装时隔板带沟槽的一面应面向正极板，因为正极板在充放电的过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利的上下流通。绝缘隔板的功能是将正，负极板隔开，防止相邻正负极板接触而短路。6：负极板数量总比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧的活性物质体积变化不一致而早场极板拱曲，活性物质就容易脱落。7：壳体中的通气小孔主要是为了排放电池内的H2和O2，防止发生胀裂。8：蓄电池放电终了的特点是：电解液相对密度最小，电位差最低，单格电压达到最低值1.75V充电终了的特点是：电解液相对密度最大，电解液沸腾，单格电压达到最大值2.7V。9：蓄电池储备容量Cm：是指充电充足的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min。蓄电池额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以20h放电率连续放电到单格电池电压降至1.75V，蓄电池所输出地电量。额定容量是检验新蓄电池质量和衡量蓄电池能否继续使用的重要指标。蓄电池的容量C的单位是A.h，10：交流发电机的基本结构是由转子，定子，整流器和端盖四部分组成。转子其功用是产生磁场。定子其功用是产生交流电，产生电动势。整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电交换为直流电。11：整流器一般有6个整流二极管和二极管的散热板组成，一个普通交流发电机具有三只正极管和三只负极管。引出正极为二极管正极的称为正极管，其上有红色标记；引出负极为二极管负极的称为负极管，其上有绿色或黑色标记。12：整流原理：二极管具有单项导电性能，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，呈现低阻状态；当给二极管加上反向电压时，二极管截止，呈现高阻状态。利用二极管的单项导电特性，便可把交流电变为直流电。三只正极管导通原则：在某一瞬间，正极电位最高者导通，因为正极电位最高的二极管导通后，就是另两只二极管的负极电位高于正极而不能导通。三只负极管导通原则：在某一瞬间，负极电位最低者导通，因为该电极管导通后，就是另两只二极管的正极电压低于负极而不能导通。13：星型(Y)联结与三角型联结的比较优势：在交流发电机转速相同的条件下，相电压相同，Y联结联结比三角型联结具有较高的输出电压：当输出线电压相同是，三角型联结输出电流较大。因此，采用Y型联结的交流发电机在发动机转速较低时（如怠速时）便可向蓄电池充电，而采用三角型联结的交流发电机则需较高的发动机转速才能像蓄电池充电。所以，大多数车用交流发电机都采用Y型联结，只有少数大功率交流发电机采用三角型联结。14：调节器的调节原理就是：通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定。电子调节器调节磁场电流的方法是：利用晶体管的开关特性，使磁场电流接通与切断来调节发电机磁场电流。15：交流发电机的型号和代号：P2716：发电机的起动系统一般由蓄电池，电流表，起动机，点火开关，继电器等组成。起动机一般由三部分组成：1）直流串励式电动机:其作用是产生转矩，即将蓄电池的电能转变为机械能的装置。2）传动机构：其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴：而在发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，避免起动机发生电...
