减振器和螺旋弹簧的检查与更换VIP免费

学习任务四减振器和螺旋弹簧的检查与更换学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．能够说出汽车悬架系统的组成和类型、减振器的工作原理；2．能够对悬架总成进行实车拆装和分解；3．能够对减振器和螺旋弹簧进行检查；4．能够制订工作计划，独立完成工作学习任务；5.能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。学习任务描述一辆威驰轿车，车主反映：车辆行驶时车身出现异响，需要你对前悬架进行检查，确定故障部位并进行维修。学习内容一、资料收集引导问题1：什么是汽车的悬架？它有什么功能？汽车悬架是指装于车轮和车架之间的一套机械组件，是车体与路面之间的“缓冲器”，如图2-1-1所示，其功能是：1.支承汽车的重量。2.当汽车通过凹凸不平的路面时提供缓冲作用。3.维持车轮与路面的良好接触，确保车轮与路面产生的驱动力、制动力传到车身上。4.保证车轮在一定的角度范围内活动，使转向稳定。减振器和螺旋弹簧的检查与更换减振器与螺旋弹簧的拆装减振器的结构与原理减振器与螺旋弹簧的检查汽车悬架系统的组成和分类汽车悬架的工作原理图2-1-1汽车悬架系统汽车悬架既要满足舒适性的要求，又要兼顾操纵稳定性的要求，而它们往往又是相互矛盾的。弹簧越软，乘坐越舒服。而弹簧太软，就会出现制动点头、操纵不稳等现象。引导问题2：悬架由哪几部分组成？汽车的悬架虽然有不同的结构形式，但主要有三部分组成：导向机构、弹性元件和减振器，如图2-1-2所示。1.导向机构即连接车轮和车架的连杆，它控制了车轮运动的方式和角度，我们常听到的双臂式、单臂式、多连杆式等，就是指连杆的种类。2.弹性元件即位于连杆与车架之间的弹簧，用来支持车身的重量，也可在车轮通过凹凸不平的障碍时发挥缓冲作用。弹簧种类很多，有螺旋式、钢板式、转矩杆式，甚至是一种橡胶或者是一个充满空气的胶囊。3.减振器它的功能是减少振荡，除了能稳定车身，更重要的是确保车轮与地面有良好的接触。图2-1-2汽车悬架组成示意图1-导向机构；2-弹性元件；3-减振器引导问题3：悬架的类型有哪些？汽车悬架按左右车轮的关联程度分可分为非独立悬架和独立悬架；按控制形式分可分为被动式悬架和主动式悬架。1.按左右车轮关联程度分悬架结构与车轮运动关系密切，根据汽车左右两侧车轮的运动是否相互关联，基本上可分为非独立悬架和独立悬架两个大类。（1）非独立悬架非独立悬架如图2-1-3（a）所示，其结构特点是汽车两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端。一侧车轮上下跳动时，必然会影响到另一侧车轮的定位参数的改变。非独立悬架通常总是和非断开式车桥联系在一起。（2）独立悬架独立悬架如图2-1-3（b）所示，左右两侧车轮之间没有刚性的车轴，车轮独自通过悬架的弹性元件和导向杆件与车架相连。在左右车轮的运动关系上，当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不产生影响，因此称为独立悬架。图2-1-3悬架的类型（a）非独立悬架；（b）独立悬架2.按控制形式分根据对悬架性能控制的状况，汽车悬架又可分为两大类：被动式悬架和主动式悬架。（1）被动式悬架。被动式悬架是指汽车悬架的刚度和阻尼事先确定，汽车在行驶中无法依据路面状况随时调节这些参数以获得最佳性能。被动式悬架目前为绝大多数汽车所采用。（2）主动式悬架。主动式悬架可以根据路面和行驶工况动态地自适应调节悬架的性能，使悬架系统始终保持在最佳状态。引导问题4：非独立悬架主要有哪几种类型？非独立悬架因其结构简单、工作可靠、易于维修和使用寿命长等优点而受到青睐。尤其是钢板弹簧非独立悬架，钢板弹簧可兼起导向机构的作用，并有一定的阻尼减振作用，更使悬架结构大为简化，所以商用车的前、后悬架采用一般采用非独立悬架。部分轿车的后桥也采用非独立悬架。非独立悬架结构所采用的弹性元件，除了钢板弹簧之外，还可用螺旋弹簧和气体弹簧。采用螺旋弹簧、气体弹簧时，需要有稍复杂的导向机构。1.钢板弹簧式非独立悬架钢板弹簧式非独立悬架中，钢板弹簧通常是纵向布置的，其典型的结构布置为载重车上的悬架。如图2-1-4所示。由于钢板弹簧不但起到缓冲作用，当它在汽车上纵向安置，并且一端与车...