斜拉索的检查与维修黄绍桥,郭良友(中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北武汉430034)摘�要:斜拉索是斜拉桥的重要受力构件。介绍斜拉索检查和维修工作的主要内容,并讨论了索力测量中的一些问题。关键词:斜拉桥;斜拉索;检查;检测;维修中图分类号:U443.38文献标志码:A文章编号:1671-7767(2008)S1-0080-04收稿日期:2008-03-05作者简介:黄绍桥(1956-),男,工程师,2007年毕业于武汉理工大学土木工程专业。1�前�言斜拉索是斜拉桥最重要的受力构件之一,其作用是将主梁的恒载和梁上的活载传给桥塔,并由桥塔传到地基。斜拉索分平行钢丝索和多股钢绞线两种,平行钢丝索由多股�7(或�5)高强度镀锌钢丝制成,外包热挤高密度聚乙烯管(PE管),两端装有冷铸锚头,由专业厂家根据设计要求生产。多股钢绞线一般用�5的高强度镀锌钢丝,每7根拧成一股,施工时在施工现场,根据拉索设计要求的钢丝股数、长度及相应的锚板、外套PE管等,在固定端镦锚头,在张拉端张拉到位后用夹片固定。根据已建斜拉桥的情况,平行钢丝索使用的数量远远大于多股钢绞线。斜拉索在使用中存在一些问题,如斜拉索的钢丝、锚头均为钢材,容易锈蚀,由于锈蚀或制造工艺中存在缺陷以及受力过大,可能产生钢丝断丝的问题。为防止锈蚀,除了钢丝镀锌外,斜拉索外面都包装了热挤成型的PE管,而PE管容易老化、断裂,雨水顺着PE管的裂缝进入斜拉索的钢丝表面,钢丝在比较密闭的环境里遇水后很容易生锈。斜拉索又是长大的柔性构件,在某些风和雨的作用下,可能产生较大幅度的风振和雨振,时间长了,斜拉索容易产生疲劳破坏,在接近下锚头部分,比较严重一些。振幅过大也可能使主梁产生较大的振动,使人产生不安全感,对运输产生不良的影响。因此,在斜拉桥的运营中,必须做好斜拉索系统的检查与维修工作[1,2]。2�斜拉索系统的检查内容斜拉索系统的检查分为经常性检查和定期检查,经常性检查以目测为主,定期检查除目测外,还需要配置专门的仪器设备,如水平仪、望远镜、放大镜、数码相机等检查工具和设备。检查的内容主要有:(1)观察斜拉索PE管的外观,看是否有开裂和破损,索上、下端的减振圈有无松脱;索下端的防护筒内有无进水,若有进水,应及早排出。(2)检查上、下端冷铸锚上的螺纹,螺母是否锈蚀和缺少防护油。(3)观测斜拉索的风振和雨振状况。斜拉索在一些风和雨的天气里,容易发生振幅很大的风振和雨振,特别是雨振,振幅更大一些。上海的杨浦大桥,已观测到振幅超过1m的雨振。国内和国外的一些斜拉桥也都有过大振幅雨振的报道。大的风振和雨振,不仅容易造成斜拉索疲劳破坏,也容易使主梁和桥塔产生较大的振动,使它们经受过大的弯曲应力,是必须要避免的。要了解斜拉索的风、雨振情况,应在有3、4级以上风速的雨天里,观察斜拉索振动的情况。一般来说,由于索长和索径的不同,每个索在各种风向和风速下的表现是不同的。同样,在下雨的天气里,各个索的表现也不相同,有的索发生雨振,振幅很大,另一些索可能没什么大的反应,振幅较小。当然是否发生风振、雨振,也与当时风、雨的大小和方向有关。一般来说,下雨时,如果没有风,一般不会发生较大的雨振,在风向与桥轴线方向的交角较小的情况下,发生雨振的可能就比较大。及时地记录当时的风向、风速,雨的大小及每一根索的表现,如哪些索发振了(记录下索号)、振幅的大小、振动的频率值。如果一些索的振幅较大,要及时上报,由上级主管部门研究,看是否需要采取进一步的减振措施。(4)进行索力的全面检测。将检测结果与竣工80世界桥梁��2008年增刊1时的索力进行比较,找出索力变化大于10%的斜拉索。(5)对桥面标高变化较大的索的锚固位置附近(两边各3~4个索距位置),做一次标高测量,并与竣工时的标高进行比较,如果发现该索处的标高下降比较大,要检查该索是否有断丝现象。(6)对索力变化较大的索,PE管内怀疑进水的索或怀疑有断丝的索,用钢丝断丝锈蚀检查仪器进行断丝锈蚀检查。3�斜拉索系统的检查周期对斜拉索的经常性检查,主要根据桥梁的实际情况而定,一般情况下,桥管人员应每月巡视1次。平常可委托桥上的清扫人员,发现斜拉索有异常时,报告桥管人员,进行检查。对风振和雨振,只有根据天气预报,在有风雨的天气里进行观察。如发生地震、台风、车辆撞击等...
