煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。（一）、煤矿运输、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。当前我国煤矿辅助运输主要方式有电机车，轨道绞车，单轨吊，无轨胶轮车，无极绳牵引车架空承人装置皮带运输机，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：,认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。,发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。,装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差,多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。所以电机车的智能化生产使用显得尤为重要。（二）提升、斜井提升包括主、副斜井、采区轨道斜井及其他斜井。、立井提升包括主井、副井提升。绞车为单绳缠绕式绞车和多绳摩擦式绞车。二、主要设备、皮带输送机煤矿用皮带输送机主要是指在煤炭采掘、生产、转运、加工过程中使用的皮带输送机。煤矿用皮带输送机具有运输量大、工作环境复杂、承载能力强、以及运输距离较长等特点。煤矿安全规程对皮带机的规定：采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：（一）采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能必须符合有关标准的规定。（二）必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，同时应当装设温度、烟雾监测装置和自动洒水装置。（三）应当具备沿线急停闭锁功能。（四）主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设输送带张紧力下降保护装置。（五）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和制动装置；下运时，应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。（六）在大于°的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。（七）液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。（八）机头、机尾及搭接处，应当有照明。（九）机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌。行人跨越带式输送机处，应当设过桥。（十）输送带设计安全系数，应当按下列规定选取：棉织物芯输送带，〜。尼龙、聚酯织物芯输送带，〜。3钢丝绳芯输送带，〜；当带式输送机采取可控软启动、制动措施时，〜O、电机车电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的...
