1贵州交通职业技术学院旅游专业建设整体总结贵州交通职业技术学院2旅游专业建设整体总结一、人才培养模式和课程体系改革1、项目建设基础情况贵州交通职业技术学院是经贵州省政府批准成立的一所兼办大专、中专、技工等多层次的全日制高等职业院校，是一所独立设置的高等职业技术学院。2000年7月经贵州省人民政府批准，由贵州省交通学校（原国家级重点中专、建于1958年）、贵州省交通干部学校、贵州省汽车驾驶技工学校（原省部级重点技校）合并组建而成。专业办学经验丰富，师资结构合理，实践教学资源能够满足办学需求，具备办学条件。（1）独具特色的“旺工淡学”人才培养模式“旺工淡学、工学交替”是指根据旅游市场自身的淡旺季的特点，安排学生在旅游旺季到旅游企业见习和顶岗实习，旅游淡季时回到学校继续学习。这种模式改革了过去传统的教学模式和教学周期，不但使实践教学与理论教学的学时比达到1：1，更体现了校内学习与实际工作的一致性，根据对用人单位和学生的调查反馈，均认为是一种很好的人才培养模式。（2）专业教学团队专业群现有专任教师15人，实训指导教师4人；全体教师中拥有高级职称2人，中级职称6人，助教7人。其中专任教师全部具有旅游行业企业从业和企业实践锻炼经历，具备“双师”素质，初步形成一支结构合理的专业教学团队。（3）校内实训基地为了保证“旺工淡学、工学交替”人才培养模式的推行，2005年学院投资45万，建立了校内生产性实训基地——贵阳骄苑旅行社，由管理工程系主任担任旅行社总经理；旅游教研室全体教师作为旅行社经营管理人员；旅游管理专业学生参与旅行社的日常管理与业务接待。做到了“教师既是企业的员工又是专业老师和实训指导老师；学生教学实训和企业生产服务一体，学校与企业是一个统一的整体。即“系社合一、双师双职”，这种方式的职业性和开放性，得到了社会和学生的认可，增强了学生实践能力，提高了人才培养的质量。（4）校外实习基地以试点为基础，渐进改革。校企磨合确定每年的4月中旬至11月中旬为旅游企业的旺季、11月中旬至次年的4月中旬为旅游企业的生产淡季，施行旺季顶岗实习、淡季回校上课，打破惯常教学安排。教学周期耦合企业生产周期；教学组织呈现灵活学期、分段教学的特点，体现了工学结合的内涵要求。2、项目建设主要内容（1）积极探索“校企股份合作”模式学院深化改革，积极探索灵活办学体制，率先在旅游管理专业基础上于2006年与企业合作，双方投资、共同管理，联合开办旅游工艺品设计与制作专业。利用企业良好的市场运作经验和完善的实训基地群，探索一条“不为我有，但为我用”积极灵活的办学体制。由学校负责招生、教学管理和学生管理，企业提供设3备、技术和师资支持，以企业为主组织实训，推荐就业。经过7年的摸索，逐步完善了各项制度，积累了一定的旅游工艺美术人才培养的办学经验。为进一步探索校企合作工学结合的人才培养模式奠定了良好的基础，走出了一条校企深度融合，企业、学校、学生三方共赢的校企合作之路。（2）建设优质核心课程结合贵州交通职业技术学院管理工程系旅游专业的实际情况，对旅游专业优质核心课程设计应该要设计出旅游专业优质核心课程就必须始终坚持以就业为导向，遵循“教、学、做”一体化的教学模式以培养该专业学生的综合职业能力为主线，以完成工作化的学习任务为基础，在学习中获取理论知识，在实践中锻炼职业技能，课程力求突出职业性、实践性、开放性特点。采用校企结合、工学结合教学模式设计课程，形成一个较为完整的课程建设体系。（3）建设“双师素质”型的教学团队以师德师风建设、专业梯队建设、双师素质建设和兼职教师队伍建设为主要内容。以专业带头人为核心，以专业教研室为载体，完善教师激励约束机制，与企业紧密合作，打造一支专兼结合的年龄、职称结构合理的“双师素质”教学团队。（4）构建基于工作岗位能力的课程体系旅游专业课程体系和教学内容改革从“旺工淡学、工学交替”的人才培养模式需求出发，组建以旅游行业技术专家、职业教学专家为主的课程体系建设团队，以旅游管理专业面向的导游服务、旅行社工作、景区服务与管理三大岗位群的需要和国家...
