机动车道施工方案VIP免费

荥阳市惠民路道路工程（汜河路—索河路)机动车道施工方案施工单位：濮阳市中房建筑工程有限公司编制：审核:审批：日期：年月日一、工程概况荥阳市惠民路道路工程(索河路——汜河路）位于荥阳市惠民路北段,工程规模：长（K0+000—K0+613.155)613。155米，宽20米（4.5米人行道+11.0米车行道+4。5米人行道）。设计道路等级：城市支路；设计车速：30Km/h；路面结构设计年限：10年。路面设计为沥青路面，车行道路总厚度为57cm，57cm=4。0cm细米式沥青混凝土（AC-13C）+5.0cm中粒式沥青混凝土（AC—16C）+乳化沥青下封层+16cm5％水泥稳碎石+16cm12%石灰土+16cm12石灰土。二、施工工艺1、路基挖方1.1.在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。1。2。土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行，由边到中,自上而下,分层循序进行,开挖边坡按设计要求放坡.当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度.1。3.根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时,纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。1。4。土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定.路基填土需分层压实。路基挖方路床下深度0-30cm时压实度不小于0。95，30-80cm时压实度不小于0。93;（5）.开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。2、填方路基施工2。1.填料填筑路堤土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。2.2。试验段：（1).路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准.试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。（2）。填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。（3)。每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0。5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度.分层压实达到要求的标高后，一次刷坡成形。2.3.路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”.2。4.路基填筑本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。（如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。（1）.路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填...