拉萨,西藏自治区首府,一座具有1300年历史的古域,位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸,海拔三千六百五十多米
“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意,长期以来就是西藏政治、文化、经济、宗教的中心
金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫,是至高无上政教合一政权的象征
西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原,西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原,面积面积122122万平方公里,平均海拔万平方公里,平均海拔40004000米以上,有米以上,有“世界屋脊”、“地球第三极”之称
“世界屋脊”、“地球第三极”之称
西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区
交通运输设施的落后,已经严重制约了这一政区
交通运输设施的落后,已经严重制约了这一地区经济、社会的发展,使之成为我国主要的贫困地区经济、社会的发展,使之成为我国主要的贫困地区之一
随着西部大开发的实施,运往西藏的物地区之一
随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求
建方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求
建设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青设青藏铁路,是克服目前的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要,修建青藏铁路已是势在必行
需要,修建青藏铁路已是势在必行
1958年青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,东起青海省省会西宁,西至西藏自治区首府拉萨,全长1956公里
其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营
青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁