城市、城市化和交通【知识回顾】1、城市化及其对地理环境的影响（1）城市化进程从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，如下图所示：发展阶段特征出现的问题发展新趋势出现的国家和地区后期阶段城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落的迹象出现逆城市化现象发达国家加速阶段人口和产业向城市迅速聚集、城市化推进很快出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题出现了郊区城市化现象发展中国家初期阶段城市化水平较低、发展较慢问题较少，处于城市化低水平时期（2）城市化对地理环境的影响城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在资源短缺、生态破坏、环境污染等方面，还会引发一系列社会问题，具体分析如下表：影响成因措施资源短缺耕地面积减少城市数量增加，规模扩大，占用大量耕地城市、工交建设节约用地，尽量少占耕地水资源短缺产业和人口的大量集中，用水量增大节约用水，提高利用率，治理水污染生态破坏过量开采地下水，导致地面沉降、海水入侵、水质恶化减少地下水开采；雨季回灌环境污染大气污染家庭炉灶、工矿企业、交通工具等燃烧煤、石油、天然气排放大量烟尘、废气合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建立绿化隔离带水污染工业废水、生活污水、城市地面径流建立污水处理厂，实行污水达标排放固体垃圾污染建设规模扩大、工业生产发展、居民消费水平提高实行分类回收、利用，采用填埋、燃烧、堆肥处理方法噪声污染交通运输、工业生产、建筑施工和社会活动噪声大的工厂远离城区布局，建立绿化隔离带社会问题交通拥挤、居住条件差城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加控制城市人口增长；合理布局城市道路；公交优先；加快住房建设就业困难、社会秩序混乱乡村人口无序迁入，城市人口急剧增长加快经济发展，增加就业岗位2、城市等级与空间分布的关系可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”，其含义如下图分析所示：3.五种交通运输方式的比较方式项目水路铁路公路航空管道运量大―→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低―→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大4、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化区位因素主要影响自然地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系因素山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。练一练2016年2月21日，中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》。其中，最引人注目的新提法是城市主导用地布局模式要由“大院式”向“街区式”转变。读图回答1-2题。1．采用“大院式”城市主导用地布局主要考虑的是A．便于管理B．人口密度大C．地价低廉D．地形平坦2．以下城市功能区中最适宜采用“街区式”布局模式的是A．社区B．仓储区C．工厂D．学校3．我国城市主导用地布局从“大院...
