第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标1.了解交通运输对聚落空间形态的影响。2.了解交通运输对商业网点分布的影响。学习过程知识点一对聚落空间形态的影响[自主学习](一)一个地区主要交通方式发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化实例1:浙江省的城市形态,是随着和的发展而变化的。说明了。实例2:我国清末大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市(扬州、济宁、临清)发展缓慢。说明了。(二)交通运输布局的变化对聚落空间的影响①聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,这些交通线成为聚落的主要。株洲(石家庄、郑州、宝鸡等)是典型的“”。武汉位于的汇合处,具有三个方向上的水运航道,城市空间形态呈现的特点。②交通运输网的形成将各聚落更紧密地联系起来,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的。例如,位于美国东部的。[自主探究]读课本P83图5.6“株洲城市略图”回答下列各题:(1)1949年以前株洲城市用地规模小,主要沿着呈带状分布。(2)株洲市现有街区主要沿分布。(3)根据以上结论分析,株洲城市形态发生变化的原因是什么?[典型例题]1.下列城市中被称为“火车拉来的城市”是()A.大同鹤岗抚顺开滦B.大庆玉门邯郸包头C.宝鸡株洲石家庄蚌埠D.鞍山包头马鞍山攀枝花2.扬州、济宁等城市的兴衰反映了()A.自然资源对城市区位的影响B.交通对城市区位的影响C.军事、政治对城市区位的影响D.宗教活动对城市区位的影响3.下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是()A.明清时期,由于城区河流频繁淤塞,城市沿环城河道向东、西两个方向发展B.新中国成立初期,由于沪杭铁路通车,城市沿铁路迅速发展C.20世纪70年代后期,公路的快速发展,城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状D.20世纪50年代中期至60年代初,水陆交通的大发展,城市向外扩散成松散状4.读“我国A城市区位示意图”,完成下列问题。(1)图中A城市为,其优势区位是。(2)图中城市的区位选择反映出我国南方城市分布的一般规律是。在我国与A城市区位类型一致的还有长江沿岸的、等城市。(3)是古代主要交通运输方式,因此,对城市的选择影响很大。知识点二对商业网点分布的影响[自主学习]交通运输不仅影响商业网点的,还会影响商业网点。1.交通运输影响商业网点的密度山区:地势起伏,交通运输线路,交通运输方式,因此商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里。山区的商业网点密度平原的商业网点。2.交通运输影响商业网点分布的位置一般而言,商业网点的位置要求有,才能吸引大量的购物者,所以,很多商业网点以为原则。随着交通运输方式和布局的变化,商业网点多建立在或。3.城市商业中心形成和布局,与密切有关。4.集镇也是在上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的或。[合作探究]读课本P84图5.8“山区商业网点示意”和图5.9“平原商业网点示意”,填写下列表格:地区不同点相同点自然环境交通运输线人口商业网点密度山区平原[典型例题]1.形成商业中心的主要条件是()A.在社会发展中有一定的政治历史地位B.环境优美,名胜古迹多C.地形平坦开阔,有利于商品的储存D.交通便利,便于商品集散2.以交通最优为原则的商业街应建在()A.城市的几何中心处B.居民住宅区内C.城市的行政中心处D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线3.读“山区(林区)与平原(水稻产区)商业网点示意图”,并完成下列问题。(1)山区聚落的分布特点是,形成原因是。(2)山区商业网点密度比平原地区,原因是。(3)图中山区与平原商业网点的分布表明:农村地区的集市贸易基本上是沿自发形成的,这符合原则。(4)A、B、C三处聚落中,最容易发展成城市的是处,因为该处。课堂练习1.下列城市的迅速发展与京广线有关的是()A.石家庄郑州株洲B.石家庄郑州宝鸡C.郑州株洲宝鸡D.阜阳株洲武汉2.扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落,这表明()①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中,沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变,对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A.①②B.①③C.①④D.②④3.山区的下列地区最适宜商业网点布局的是()A.河岸B.鞍部C.山丘D.河岸的居民点4.有关我国交通与城...
