浅谈全断面硬岩盾构掘进刀具的选择与更换在硬岩地层条件下,掘进存在的问题是刀具磨损严重,掘进速度慢,且在控制不当的情况下易造成刀具非正常损坏,可能对刀盘造成磨损或损坏
依据广州市轨道交通七号线一期工程南村站一中间风机房(不含)区间,盾构掘进穿越硬岩的实例
通过选择合理的刀具及配置,分析施工中刀具的磨损原因并采取应对措施,有计划地更换刀具,建立完善的刀具更换流程并加强管理等,确保盾构茌硬岩中安全顺利推进
标签:硬岩;盾构掘进;刀具选择;刀具更换一
工程概况广州市轨道交通七号线一期工程南村站〜中间风机房(不含)盾构区间,线路纵断面为下坡,最大坡度为26%
,线路埋深12
04m〜36
73m,隧道顶覆土7
86m〜32
根据地质勘察资料,隧道主要穿行于全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩和微风化混合花岗岩等
区间左线长1678
269m,穿越中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩及其混合岩地层为962
57m,占左线线路的57
区间右线长1703
560m,穿越中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩及其混合岩地层为776
806m,占右线线路的45
中风化混合花岗岩:灰黄色、褐黄,细粒花岗变晶结构,条带状构造
裂隙发育,岩体破碎,岩芯呈碎块状局部短柱状,岩质较硬
天然单轴极限抗压强度值为11
30MDa,平均值为26
微风化混合花岗岩:浅灰、灰白色、青灰色,花岗变晶结构,条纹、条带构造
局部裂隙较发育,岩芯呈柱状,局部机械破碎呈碎块状,RQD为50〜90%,岩质坚硬
天然单轴极限抗压强度值为26
3Mpa,平均值为73
盾构机情况根据本工程线路情况及地层特性,经综合考虑比选,选用德国海瑞克公司生产的直径6280mm的复合式土压平衡盾构机