沉降观测数据处理软件的操作沉降观测数据处理软件的操作过程及注意事项过程及注意事项西南交通大学软件特点软件运行环境软件安装时注意事项软件核心内容软件组成软件介绍CompanyLogo软件介绍—软件特点通用性一体化自动化多样化实现了原始数据解析及数据处理结果的一体化输出自动化生成了绝大多数成果数据，极大的减少了数据整理过程中的劳动量能够生成多种样式的数据文件。适用于各条高速铁路各种线下工程结构物沉降监测数据处理与预测评估软件介绍—软件运行环境操作系统：MircosoftWindowsXP/Vista®运行时库：Microsoft.NETFramework2.0版可再发行组件包(x86)第三方软件：MircosoftOffice2003/2007、AutoCAD。软件介绍—软件安装时注意事项1.软件安装前需要先安装.netframework框架（2.0及以上版本）2.Vista用户安装时，关闭控制面板--安全中心中的用户账户控制3.安装防火墙的电脑，当提示是否允许时，都选择“允许”4.安装过程中的密码为：swjtu沉降数据处理沉降数据处理数据处理模块主要功能是进行原始观测文件的预处理，质量控制，平差计算和平差成果输出等。在进行数据处理模块前，我们需要自己准备两个文件。准备已知高程文件,后缀名为.BM1准备内外业点号对应文件，后缀名为.dyb沉降数据处理—使用流程1、工程管理数据处理模块数据处理模块采用工程的方式管理施工单位各个期次的数据，方便数据的处理，也方便后期查看相应的数据。在工程管理中，设置了各种沉降评估细则中要求的各种限差，在处理数据时有相应的错误提示，方便施工单位的查看与检查。除此之外，该模块还可将细则中要求的各种文档统一导出，方便施工单位按照标准提交数据。沉降数据处理子系统—使用流程2、数据处理沉降变形数据处理流程：测量等级及精度要求高铁沉降变形测量按三等规定执行，对于技术特别复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。表1测量等级及精度要求沉降变形测量等级垂直位移测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）二等±0.5±0.3±3.0三等±1.0±0.5±6.0变形监测网技术要求（接上页）根据国家一、二、三等水准测量规范，往返测高差不符值、环闭合差和检测高差较差的限差应不超过表2的规定。等级测段、区段、路线往返测高差不符值附合路线闭合差环闭合差检测已测测段高差之差一等±1.8±2±3二等±4±4±4±6三等±12±12±12±20LKKFFRRKLFR表2往返测各项限差要求注：K——测段，区段或路线长度，km;L——附合路线长，km;F——环线长度，km;R——检测测段长度，km变形监测网技术要求2、垂直位移监测网主要技术要求按下表：注：n为测段的测站数等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求二等0.50.130.30.5DS05型仪器，按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》一等水准测量的技术要求施测。三等1.00.30.60.8DS05或DS1型仪器，按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。表1.2.2垂直位移监测网技术要求nnnn原始数据的检校准备数据—工作基点准备数据—工作基点1、控制点坐标文件---*.BM1文件文件格式：点名，北坐标，东坐标，高程注意事项：①使用英文输入法下的逗号分隔符；②点号必填，北坐标、东坐标若没有平面坐标输入0；③采用“内外业点号对应”时，控制点号为内业点号；采用“外也点号”或“以z开头的外业点”控制点号为外业点号；④基准点或工作基点的数量不得少于两个。准备数据—内外业点号对应目前观测点的编号是观测点的标识，简洁明了的反映该观测点所在里程、观测点的类型、观测点位置。为保证每个观测点的编号均为全线唯一的，测点编号采用以下格式：里程采用七位阿拉伯数字，前四位为公里标，后三位为百米标（取整）；测点类型编码采用一位英文字母；测点位置编号采用一位阿拉伯数字；测点编号共计九位。里程测点类型编码测点位置编号21测点类型英文字母编码测点位置及其对应的测点编号沉降板C基底(1)、路基面(2)观测桩G左(1)、中(2)、右(3)。分...
