2014届高三地理二轮复习班级姓名使用时间:2014年月日星期专题14人类活动的地域联系【考纲点击】1
生产活动中地域联系的重要性和主要方式
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
【构建知识体系】考点一交通运输布局的区位因素交通运输线的区位因素评价评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析,归纳如下:(1)自然条件(制约因素)项目评价内容地形平原对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要尽量少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系山地山区地形起伏大,地质条件复杂,线路应尽量沿等高线修建,避开陡坡或修建成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以缩短桥涵总长度地质地壳运动活跃地区,多断层、地震、滑坡、泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故应尽量避开,开凿隧道要避开断层、向斜,应从背斜部位穿越气候湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响(2)资源条件(3)社会经济条件(决定性因素)第1页共6页扬中市二中高三地理主备人:焦晓妮审核人:陆朝阳2014届高三地理二轮复习班级姓名使用时间:2014年月日星期交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求
(4)科学技术条件(保证因素)科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素
典例1(2012·江苏地理)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷
雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度