文章拉萨清晨我站在青青的牧场看到山鹰披着那霞光像一片祥云飞过蓝天为臧家儿女带来吉祥黄昏我站在高高的山岗盼望铁路修到我家乡一条条巨龙翻山越岭为雪域高原送来安康那是一条神奇的天路耶喂把人间的温暖送到边疆从此山不再高路不再漫长各族儿女欢聚一堂那是一条神奇的天路耶喂把人间的温暖送到边疆从此山不再高路不再漫长各族儿女欢聚一堂铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。认一认，读一读：yāoráo妖娆xièzáo开凿机械wēié巍峨méi媒体zhēngníng狰狞chěng逞凶chě撕扯xiào效率xīn杯水车薪qǐn废寝忘食朗读课文1-3段，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。比喻一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。比喻这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。强调青藏铁路的重要性位于青藏高原可可西里边缘风火山的风火山隧道，全长1338米，轨面海拔4905米，是青藏铁路重点难点控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，举世瞩目。风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!冰碴子：东北方言的一种，意为冰锥。冻土一种低于零摄氏度并且含有冰的特殊土体探究仔细阅读课文第5段，在修筑这伟大的工程时，筑路大军遇到了哪些困难呢？用﹏画出来。把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山,这座万年冰山露出了狰狞的面目,给筑路大军来了一个下马威!把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、...
