《国际信号规则》InternationalCodeofSignals是关于海上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时使用的通信方法。航海人员熟练掌握《国际信号规则》，有利于保障船舶的航行安全和船员、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对港口管理也有积极作用。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中,就列有使用《国际信号规则》的能力项目。19世纪初，各海运国家就已开始制定海上信号规则。第一个《国际信号规则》出版于1857年，后来经过多次修订。1965年政府间海事协商组织（现改称国际海事组织）第四次会议通过的《国际信号规则》，于1969年4月1日生效，称为《1969年国际信号规则》，中国于1975年7月1日开始实施。国际海事信号旗的诞生第六章常用的国际信号旗、旗组避碰与信号教学PPT第六章常用的国际信号旗、旗组一、概述信号的分配1单字母的信号用于最紧急的、最重要的或最常用的部分；2双字母信号旗用于通用部分；3三字母信号是以“M”开始的，为医疗部分。国际信号旗国际信号旗共有40面，是用红、黄、蓝、白、黑五种不同颜色组旗纱制成的，共有字母旗26面，数字旗10面，代旗3面，回答旗1面。大图第六章常用的国际信号旗、旗组国际信号旗的形状1、长方旗2、燕尾旗长与宽之比为7/6，也叫做方旗，用途为字母旗。缺口斜边的长度为旗长的1/3，用途为字母旗。第六章常用的国际信号旗、旗组3、三角旗4、尖旗长与宽之比约为3/2，用途为代旗。长与宽之比约为10/3，旗尾宽为旗首宽的1/4，也叫做梯形旗，用途为数字旗或回答旗。国际信号旗的形状第六章常用的国际信号旗、旗组二、定义一挂：是指一组或几组信号旗挂在一条旗绳子上。隔绳：是指一条长约2m的旗绳，用于隔开每组信号旗。半扬：一挂或一面信号拉到大约旗绳全长的一半的位置，称为半扬。全扬：一挂或一面信号拉到旗绳的顶端，称为全扬。三、信号旗的通信方法收读次序当几组信号同时悬挂时，其收读次序如下：桅顶—三角绳—右桁—左桁。当一组以上信号悬挂在同一桁上，但挂在不同旗绳上时，收读次序是由外至内。当一组以上信号悬挂在三角绳时，收读次序是由前至后。当一组以上的信号悬挂在同一旗绳上时，须用隔绳分开，收读次序是由上至下。第六章常用的国际信号旗、旗组1）旗号的悬挂与收读顺序⑴发信船一次只升一挂旗号时，按信文内容的信号码组先后顺序，逐次悬挂。每一挂旗号一定要待收信船以“回答旗”表示信文收到后才能降下，直至通信完毕。⑵发信船一次将信文内容所含的多挂旗号全部挂出时，收信船应按下列次序收读，待全部收读后再予以回答。先右后左：当多挂旗号悬挂在发信船信号桅的左、右横桁时，悬挂及收读的顺序为先右横桁后左横桁。先外后内：对同一横桁上的多挂旗号应先读外侧然后读内侧。先上后下：对同一挂上的多组旗号，应从上面的旗号读起。旗号通信法第六章常用的国际信号旗、旗组⑴及时升降：船舶在不同的情况下应及时升降相应的信号旗。例如进行油类作业时，船舶应及时悬挂“B”字旗，表示本船还在装、卸或载运危险物。作业结束时立即降下。当悬挂“G”字旗时表示本船需要引航员，而一旦引航员登轮后，应立即降下“G”字旗，升起“H”旗，表示本船上有引航员。⑵正确悬挂：不同的港口国或不同的抵达港对船舶应悬挂的信号旗有不同的要求。船舶在进入这些水域之前或当时，应该设法了解这方面的有关规定以便正确悬挂。例如，船舶进出我国港口时一般应悬挂船名旗，而进靠上海港时还应悬挂泊位旗；通过日本关门海峡的报告线时应悬挂信号旗"KPU”或"KPM”等。第六章常用的国际信号旗、旗组9旗号收放和通信旗号通信通常每次悬出一挂，待收信的船（岸台）回答后才降下。收读的先后次序为：先桅杆，后桅杆间的水平张索，最后横桁（先右后左，先外侧后内侧）。在呼叫与回答的过程中，如果发信船不知道对方的呼号，则发信船直接将所要通信的旗号挂出。周边所有船舶看到该信号以后，应将回答旗悬在半扬的位置，待完全明白发信船的用意时将回答旗全扬。或者发信船可以挂出“VF”码组，表示“你应挂出你的呼号...
