城市轨道交通与可持续发展20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这就需要选择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。据有关统计，第一轮建设轨道交通的15座城市，远景年轨道交通网络总里程达6000km,若加上第二轮城市，以及目前进入研究准备的10多座城市轨道交通远景规划，总里程将接近9000km，相当于目前世界各国轨道交通已开通运营里程的总和。可以观察到，各城市纷纷积极行动，大力投入轨道交通建设，似乎轨道交通线网越长，其客运量就会越大，城市的可持续发展能力就越强。1、交通可持续发展的“3E”战略小汽车的过度使用会带来能源消耗、环境污染、城市发展的无序蔓延等一系列问题。环境和资源已经成为制约我国发展的瓶颈。从可持续发展的观点出发，许多城市提出了轨道交通的建设计划，因此，在这里有必要探讨城市交通可持续发展的内涵。可持续的交通政策必须满足3个主要的要求，如图1所示。首先，它必须保证存在一种持续的能力来满足日益提高的生活水平，而这种持续能力归功于经济和财政的可持续性。其次，它必须能最大限度地提高人们的总体生活质量，而不仅仅是数量的增加，这又归功于环境与生态的可持续性。最后，交通产生的利益必须被社区的各个部分平等共享，即所谓的社会可持续能力。可持续发展必须实现这三者的平衡和互动，即3E原则（经济、环境和社会的公正性），这三者之间相互制约的平衡是实现可持续发展的基本要求。注：三胃也各边上的要索星扛相应戏掏个端点之间g妾些;<7的内密宇④i小三絢旳内部皑各要羸是雋斐二亍端点芦同莎调的丙容举牧,详见文fe|>J.an交週科持减友廣陆n•战時I-'Ly.lF.11■:"Srr；Ll
