路肩土施工方案VIP专享VIP免费

302省道金边壕至大兴第三合同段L1K0+000-L1K2+300路肩土施工方案中国铁建中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部二O—四年六月、工程概况1.1概述省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6.3km,其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200,机场连接线全长2.3km,里程范围为L1K0+000〜L1K2+300，行车宽度均为4x3.75m。主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（ACT3C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。1.2技术标准本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h,路基宽度为26.0米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。1.3自然地形地貌1.3.1地形本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-492m之间，一般相对高差30-90m。1.3.2地貌根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。1.4地层及不良土质问题1.4.1地层沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。1.4.2不良地质问题根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为W级，冻胀类别为强冻胀。根据《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002)中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2.4米，工程地质性质不稳定，工程地质条件较差。二、土路肩施工工艺及人材机配备2.1主要机械计划表序号项目型号单位数量1装载机龙工台22汽油夯台23翻斗车台32.2施工人员组成劳动力组织一览表序号名称人数分工1工班长1负责本工班全面工作2技术员1负责现场技术工作4安全员1负责现场安全工作5质检员1负责质量检杳工作6测量员2放线及过程控制7试验员1负责试验工作8普通工人30整平夯实夯实合计67根据施工实际情况及时调整1、施工准备1.1测量放线按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂垫层进行放线直线段20m—处，曲线段10m—处，放线以木桩做标记。完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，试验检测点。1.2填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。2、路肩土施工施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工。2.1根据确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。2.2填筑施工工艺填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。2.3路肩土的运输路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。2.4路肩施工要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高2.5后续施工在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层施工。路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求±90工艺流程...