中国港口介绍1、大连港大连港位于辽东半岛最南端，是中国北方最大的国际贸易港口之一。港阔水深，不淤不冻，是天然良港。自1899年建港以来，几经扩建改造，通过能力有了很大提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。港口以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，有矿产、能源、森林、粮食等丰富资源，是发达的工业基地。港区平均水深9米，最深处12米，是四季通航的天然良港。港区划分为大港、甘井子、寺儿沟、香炉礁、贴鱼湾等码头，有7个装卸作业区，码头泊位有65个，其中万吨级以上的35个，岸线总长达10多公里，最大的泊位可靠10万吨级油轮。有遍布全港的127公里的专用铁路。港区仓库面积218000平方米;堆场面积520000平方米。大连港2001年货物吞吐量达到1亿吨。集装箱吞吐量达122万标准箱。2.秦皇岛港秦皇岛港地处中国渤海西北侧秦皇岛湾内，是具有90多年历史的天然良港，为世界煤炭出口第一大港，也是全国第二大港。港区分为东西两港区，东港区主要为油、煤码头，西港区以散粮、木材及杂货为主。港区码头泊位有28个，岸线总长6公里多，其中万吨以上的26个，最大水深均在10米以上，最深达到16米。港区内建有仓库25座，堆场面积达75万平方米，港内铁路82公里。秦皇岛港2001年货物吞吐量达到1.13亿吨。秦皇岛港现已成为中国最大的煤炭输出港和对外贸易的综合性港口，港口年设计通过能力已达到1.24亿吨，年最高吞吐量完成8382万吨。3.天津港天津港位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。天津港是中国最大的人工港。由海港和河港两部分组成，港区水陆域面积达200平方公里，其中现有陆域面积37平方公里，港口陆域规划面积100平方公里。新港由南、北防波堤环抱而成，航道长28公里，主航道底宽210米，水深－15米，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。截止2003年7月，天津港拥有各类泊位76个，岸线总长1.4万米，其中万吨级以上泊位53个，总能力为1.17亿吨，其中集装箱能力为355万标准箱。天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以液体散货和干散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主，除天津港第三港埠公司以外，其他均为货主码头。2003年完成货物吞吐量1.62亿吨，集装箱完成240.8万标准箱。4.青岛港青岛港位于山东省东南海岸胶州湾内，濒临黄海西侧，始建于1892年，是已具有113年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。2004年1月9日，三国四方青岛前湾集装箱码头有限责任公司隆重开业，当年新增航线25条，箱量同比增长28%，并吸引马士基集团将中国北方总部迁到青岛，揭开了青岛港集装箱事业大发展的崭新一页。港口吞吐量2004年达到16165万吨，外贸吞吐量完成12028万吨，继续保持全国第二位。集装箱吞吐量突破500万TEU，完成513.9万TEU，跻身区域性国际航运中心之列。进口铁矿石跃居世界港口第一位，进口原油保持沿海港口第一位。5.连云港连云港位于江苏省东北沿海海州湾进口南岸，濒临我国黄海的西侧。该港是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，西边终点可直达荷兰的鹿特丹港，是华东、中原、西北等11个省区贸易运输最便捷、最经济的出海口岸。现有各类泊位30个，其中万吨级泊位25个，年吞吐能力为2500万吨，最大进出船舶12万吨级，与世界上150多个国家和地区的近千个港口有通航贸易往来。主要进出口货物有煤炭、水泥、木材、粮食、化肥以及化工、机电产品等。港口年吞吐能力为４０万标箱的码头已投产，它标志着连云...
