中国邮政速递物流上的情况VIP免费

中国邮政速递物流上市的情况中邮速递上市两难点邮政系统或相互拆台2010年07月06日00:57来源：字号:复制标题链接邮政改革向市场化迈出了重要一步。6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中邮速递”）正式挂牌，其在全国31个省（区、市）的全资子公司也在同一天挂牌。中邮速递最终目标直指上市。但脱胎于邮政系统的中邮速递，与母公司之间藕断丝连。中国邮政集团与中邮速递之间，业务如何划分是亟待解决的问题。推荐阅读中国水电上涨秀结束国泰君安涉嫌股价操纵主力捧8只文化传媒股?百家季报揭秘机构增持54股?A股上演定增股价“保卫战”?逾五成投资顾问看多后市?恐慌情绪有所缓解大盘弱势震荡?环氧丙烷暴涨利好产业链?[微博]老股民：对走势大胆预测?[股吧]大利空或致A股杀向2000点瞄准上市2009年中邮速递营业收入约为150亿元，位居中资快递企业第一位，比第二位的民营企业顺丰速运多出一倍。EMS设立于1985年，负责经营和管理全国的邮政特快专递业务；中邮物流则成立于2003年，是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的综合性物流企业。这两家企业都是中国邮政集团公司的子公司，于2009年9月合并成立中国邮政速递物流公司。完成股份制改造后的中邮速递，将承接EMS（全球邮政特快专递）和CNPL（中邮物流），拥有“全夜航”货运航空网络、国内最大的快递服务网络等等。此前，中国邮政的速递和物流业务都是两套人马，运输渠道相对独立，同一城市的场地和设备也没有共享，合并后有利于闲置资源共享，统一降低成本。最终目的是为了实现上市。中邮速递曾经持有湘邮科技(600476,股吧)（600476）的1802万股国有法人股，这被解读为中邮速递的“借壳上市”。但5月26日，湘邮科技发布公告称，财政部批复，同意中国邮政速递物流公司将所持有的湘邮科技股份，无偿转让给邮政科学研究规划院。这被外界解读为，由于湘邮科技的股东、财务等关系处理较复杂，中邮速递自己IPO比借壳湘邮科技上市要容易。上市计划已列入中邮速递的工作日程，但具体是IPO还是借壳，目前未有定论。整合之难速递和物流两大业务差别明显，要想在人员庞杂的邮政系统将其捏合在一起更非易事。邮政系统曾在2005年尝试合并速递和物流业务，但合并计划最终让道于政企分开的改革。2007年邮政局和中国邮政集团公司实现政企分开，2008年邮政储蓄银行成立之后，邮政改革才将重点放在速递和物流业务的整合上。从2009年初开始，各地的速递物流公司，与邮政局在操作和财务上逐渐划分开。但速递业务和物流业务的运作模式并不相同，速递的核心目标是快速高效，提供门到门限时递送服务；而物流则是个性化运作，为客户提供面向大宗物品的运输、仓储、配送等综合服务，对时效性的要求远低于速递业务。邮政速递和物流在业务模式上差别很大，前者是标准化运作，后者是个性化运作。混业经营邮政速递和物流业务的合并，另一个重要原因，是为了将EMS的竞争性业务和中国邮政的普遍服务彻底分开，并进行必要的资产剥离。速递与物流属于竞争性业务，利润高且效益好；而像信函递送、党报党刊发行等则属于邮政普遍服务，多年来一直处于亏损状态。邮政科学研究规划院的熊洁菲说，国家有关部门支持邮政速递物流向自主经营、独立核算方向进行重组，希望通过3到5年的努力，使邮政速递物流企业成为国内规模最大、实力最强的速递物流综合服务运营商。但EMS和中邮物流很多业务都在借用普遍服务的邮政网络，比如借用通行免费的邮政运输系统，通过邮政网点进行业务受理，还享受其他补贴等优惠政策等等。从民营和外资快递企业的角度看，这必将导致市场不公平竞争。在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，中邮速递在股份制改造后，EMS等业务或将通过委托代理的方式在邮政网点经营，子公司与集团公司之间需要有业务经费支付，而不是以前的“资源共享、收益均摊”。但如果分家分得太彻底，邮政系统也会出现互相拆台情况。比如，快递包裹收入既然划归中邮速递，窗口人员就劝说客户寄普通包裹；客户原本想用EMS寄证件，窗口人员就介绍客户用挂号信寄。《中国邮政报》的一篇报道说，“由于专业经营、收入分配等原因导致窗口人员对代理速递业务积极性不高，有些职工甚...