目录摘要..............................................................................................................................1引言..............................................................................................................................2第一章电子燃油喷射系统的组成和工作原理......................................................................................................................................31.1空气供给系统的组成和工作原理............31.2燃油供给系统的组成和工作原理............51.3电控系统的组成和工作原理............................6第二章电子燃油喷射系统的典型故障分析..................................................................................................................................................72.1发动机不能启动.....................................................................72.2发动机启动困难.....................................................................82.3电喷发动机熄火故障浅析................................8第三章电子燃油喷射系统故障诊断................113.1电子燃油喷射系统故障诊断注意事项113.2电子燃油喷射系统基本诊断方法............113.3电子燃油喷射系统的常见故障部位....113.4电子燃油喷射系统故障诊断程序............12第四章维修实例.................................................................................154.1发动机冷机怠速不稳.....................................................154.2发动机启动后自动熄火............................................154.3发动机加速不良.....................................................................15总结..............................................................................................................................17致谢..............................................................................................................................18参考文献..............................................................................................................191摘要从60年代后期开始，随着半导体技术的发展，尤其是微型计算机的出现，为电子燃油喷射系统的产生提供了技术支持，使汽车发动机进入一个电子控制的新时代。电子燃油喷射系统（Electronicfuelinjection简称EFI）是用电控单元（ECU）控制燃油喷射代替传统化油器的系统。本课题主要研究电子燃油喷射系统的组成和工作原理；研究电子燃油喷射系统的故障分析；电子燃油喷射系统故障诊断；电子燃油喷射系统常见故障的典型案例及其维修方法。通过上网查阅相关资料，翻阅有关书籍，与同学探讨等方法更加深入的分析电子燃油喷射系统的各项技术，从而使自己对该系统的运用更加娴熟，提高自身的专业水平，为今后的实践工作打下坚实的理论基础。[关键词]电子燃油喷射诊断维修2德州职业技术学院毕业设计论文引言传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求。人们开始研究怎样同时解决汽车排气净化和节油的两大问题。从60年代初开始，人们首先对点火系统进行改造，采用无触点电子点火装置。它克服了传统的触点式点火装置的缺陷，提高了点火能量，在节油和排气净化方面都有较大改善。但是，由于分电器中的运动部件会产生磨损，一旦驱动部件松旷就会影响点火正时，失去无触点电子点火的优点。而且由于仍采用机械式点火提前装置，不能实现点火特性的多维调节。当今汽车不断向智能化、自动化方向发展，电子燃油喷射系统的出现结束了化油器时代，它就像人的神经网络一样，在发动机电控系统中起着至关重要的作用。由于现代汽车微机控制装置是一项复杂的机电一体化综合控制系统，在对其进行维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。各种电子控制系统的使用及其不断完善，使得对汽车检测维修...
