目录•一、定义•二、电动汽车的发展历程•三、电动汽车的类型•四、电动汽车在我国的发展现状•五、财政政策支持•六、优劣势及发展建议一、定义电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。二、发展历程•初期发明初期发明(1830-1880(1830-1880年年))•1834年，世界首辆“电动汽车”诞生•美国的铁匠托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电动机驱动的电动车。随后的几年内出现了一系列一次性电池驱动的电动汽车，以安德森的“底特律电动车”为代表。•中期发展中期发展(1880-1920(1880-1920年年))•19世纪末，电动汽车开始走向“辉煌”•1881年，法国工程师G.Trouve对电池、电动机等技术不断完善，成功制造出一辆搭载铅酸蓄电池的电动汽车。•1897年，伦敦电动出租车公司成立。•1899年，比利时公司“LaJamaisContente”（意为永无止境）制造的一辆电动汽车，创造了105.88km/h的极速，还刷新了当时由汽油车保持的最高车速的世界记录。•可以说，在20世纪初，电动汽车的发展进入“黄金鼎盛”时期，据当时的数据，1900年，美国的汽车销售市场中，电动车销售了共33842辆，占据当时38%的市场份额，而汽油车的市场份额只有22%，蒸汽动力车为40%。1911年的《纽约时报》也曾这样评论电动汽车：“它经济，不排放废气，是理想的交通工具。”•正是因为电动汽车具有无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉等优势，汽车市场形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下的格局。•停滞期(1920-1990年)•1912年，凯迪拉克30型车的诞生，世界上第一辆搭载启动电机的汽车出现，从此免“摇把”、靠电机启动汽车的时代到来，电动汽车的优势也因此越来越小。•市场上大功率发动机的出现，内燃机技术不断完善，性能提高的同时制造成本不断下降，使得汽油车的发展速度加快。（在1912年，一辆电动汽车售价1750美元，而汽油车只要650美元。）•石油开采技术和加工技术的不断改善，汽油的价格大幅度下滑。•随着人们的出行欲望愈加强烈，电动汽车很快失去了市场地位，大约在1935年，基本退出了汽车市场。•复苏期(1990年至今)目前，石油资源面临枯竭威胁、城市大气污染日趋严重，让人们重新关注电动汽车。三、电动汽车的三种主要型式1.EV•纯电动汽车-----由可充电池提供动力源的汽车。如：铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或者锂离子电池等。•优点：零排放、无污染、结构简单•缺点：电池寿命短、成本高、续航里程有限。EV的动力组成2.HEV•混合动力电动汽车----装有两个以上的动力源，符合汽车道路交通、安全法规的汽车。一般是指内燃机发动机加上蓄电池的电动汽车。•优点:可实现内燃机和电动机的最佳配合；可方便回收能量；市区可零排放；可解决空调取暖等问题；可利用现有加油站；可延迟电池寿命。•缺点：结构复杂，依赖原油。HEV的动力组成•1.串联式混合动力电动汽车（SHEV）驱动力只来源于电动机•2.并联式混合动力电动汽车（PHEV）电动机或发电机同时或单独提供驱动力•3.混联式混合动力电动汽车主要特征是同时具有串联式和并联式两种驱动方式，与串联相比，主要增加了机械动力传递路线；与并联相比增加了动力驱动传输路线。3.FCEV•燃料电池电动汽车----以燃料电池系统作为动力源或主动力源的车辆。•优点：噪音小、高效、能量密度高、污染排放低，续驶里程可与内燃机媲美。•缺点：成本高、可靠性和寿命有待改进。FCEV的动力组成结构1：能量混合型结构2：功率混合型四、电动汽车在中国的发展现状•自2001年起国家就启动了863计划电动汽车重大专项。其中以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立起“三纵三横”的开发布局。•在北京奥运会和残奥会期间，我国自主研制生产的50辆电动公交客车已经投入使用，为运动员、记者、观众等提供了绿色交通服务。•经过“十二五”的发展，中国新能源汽车产业基本完成了起步阶段的任务。从“十三五”开始，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。中国实际上是全球最大的电动汽车市场。今年上半年在中国共售出...
