设计图成套技术(T梁通用图汇报)VIP专享VIP免费

二零零七年七月二十二日12T梁通用图技术推广354以往T梁桥设计、施工中的主要问题新编通用图的基本情况通用图的结构计算67通用图使用中的注意事项及适用范围新编通用图的经济指标分析预应力束与普通钢筋的布置通用图的技术改进以往T型梁桥在设计、施工中的问题预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广以往T型梁桥在设计、施工中的问题在本次T梁通用图的编制过程中，对过去的工程实践中T型梁桥的使用情况作了调研，总体上认为：T型梁桥在中等跨径桥梁中是一种较成熟的常用桥型，使用中出现的问题相对较少。原T梁通用图除部颁标准图外，许多设计单位自行编制了多套通用图。由于设计思想的差异，各T梁通用图的结构尺寸、构造细节，预应力度的控制和普通钢筋的配置以及混凝土标号等方面也不相同。概括起来，在过去类似结构的设计、施工和使用中存在如下几个问题：预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题1）过去的通用图，特别是原部颁标准图大都执行的是《85规范》，随着一系列新的标准、规范的实施，原标准图已不适应交通发展的需求，需要一套新的标准图。2）过去不同设计单位编制的通用图之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题3）过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。4）有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。5）对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类构件且拉应力较大，使得前者上拱值过大，后者不起拱。预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题6）有的T梁腹板偏薄，马蹄偏小，因施工不当常出现施工过程中的侧弯现象。7）有的T梁腹板侧面分布钢筋间距过大，直径偏小，易产生腹板裂缝。8）原部颁标准图只有简支桥面连续体系；随着高速公路的发展，对行车舒适性及结构耐久性要求更高，新编通用图除有简支桥面连续体系外，增加了先简支后结构连续体系。预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广9）由于结构尺寸的不统一，致使模板的周转率差，当同一条路线有多家设计单位时，结构尺寸各不相同，模板不能统一使用；对同一施工单位，因承担的施工任务不同，模板也不能周转使用，要加以改造，造成较大的浪费。以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题新编通用图的基本情况预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广基本概况荷载等级公路Ⅰ级公路Ⅱ级路基宽度(m)23.024.526.028.033.534.58.510.012.0跨径20m、25m、30m、35m、40m△斜度00、150、300★荷载等级与结构体系公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级：装配式预应力混凝土T梁简支桥面连续体系；公路—Ⅰ级：装配式预应力混凝土T梁先简支后结构连续体系。注：每种宽度均包含整体式和分离式两种路基宽度预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术T梁通用图推广结构尺寸T梁通用图各跨径各桥宽的结构尺寸，是根据现行规范的构造要求，总结过去预应力混凝土T梁使用中的经验和教训而拟定,并在计算中根据受力需要作了相应调整。为方便标准化施工，T梁通用图预制梁宽尽可能相同，不同的梁距通过湿接缝宽度调整。公路-Ⅰ级预制梁宽均采用1.7m，湿接缝宽度在0.4m～0.7m之间；公路-Ⅱ级预制梁宽采用1.5m与1.7m，湿接缝宽度在0.5m～0.7m之间,翼板的形式和尺寸、腹板宽度也相同，只是梁高...