政研中心1一行业背景二基础知识三政策现状目录四下一步工作思路及进展政研中心2目录1、新能源汽车市场占有率快速提升2、乘用车所占份额提高私人消费市场已逐渐启动3、动力蓄电池呈爆发式增长回收压力大4、规范动力蓄电池回收利用意义重大一.行业背景政研中心31．新能源汽车市场占有率快速提升2014年，中国新能源汽车销售7.47万辆，2015年销售33.11万辆，而2016年1-8月新能源汽车销售已达24.5万辆，全年预计可能达到50万辆，增速明显新能源汽车销量占汽车总销量的比例已由2012年的0.07%跃升至1.46%（截至2016/08）中国规模化推广电动汽车已约6年，最早应用的动力蓄电池已开始退役政研中心42．乘用车所占份额提高私人消费市场已逐渐启动2015年，新能源乘用车销量占新能源汽车销量的比例已达62%，2016年1~8月，这一比例更是达到73.88%新能源汽车的私人消费市场逐渐启动，需及时加以引导和管理，推进动力蓄电池有序回收政研中心53．动力蓄电池呈爆发式增长回收压力大跟随新能源汽车整体走势，动力蓄电池出货量也呈现大幅上升趋势•动力电池出货量从2014年的3.7GWh攀升至2015年的15.7GWh。而今年上半年出货量继续保持强劲增势，1～6月动力电池出货量达6.67GWh，占比达去年全年的42.5%，与去年上半年2.72GWh相比，同比增幅达1.45倍动力蓄电池已成为行业投资热点，由目前市场情形判断，产销规模还会进一步扩大2015年，我国新能源汽车动力电池累计报废量约1万吨，预计2020年前后，动力电池累计报废量将会超过20万吨序号企业项目1多氟多子公司红星汽车投资建设1.5GWh锂电池产能的计划（建设周期为2年）2南都电源拟17.8亿元投资建设年产2,300MWh动力锂离子电池技术改造项目3格林美3.86亿元加码新能源动力电池材料4中天科技拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目5亿纬锂能荆门高新区投资建设动力锂电池项目，总投资25.18亿元6比亚迪拟定增60亿元增资子公司加码锂电池业务7大洋电机2,830万美元参与巴拉德定增切入燃料电池领域8骆驼股份拟在重庆綦江工业园区投资约10亿元兴建年产400万KVAH高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目9国轩高科年产能6亿AH（未来年产能预计最高可达到10亿AH）的直属三厂8月正式投产各大企业积极布局动力蓄电池行业政研中心64．规范动力蓄电池的回收利用意义重大环境友好：防止环境污染，避免铅酸电池的悲剧重演资源节约：原材料回收利用，减少矿产资源的消耗成本最优：合理梯级利用电池残余能量，降低使用成本政研中心7目录1、可以回收的材料2、回收利用产业链3、回收利用的方式二.基础知识政研中心81．可以回收的材料普通金属材料塑胶材料正、负极贵金属材料政研中心9InformationBattery2．回收利用产业链整车企业和动力电池生产企业是责任主体政研中心103.回收利用的方式达不到车用条件，剩余容量70~80%，从电动汽车上退役电池退役•无损拆解，容量和剩余寿命检测；•筛选、配组；•二次利用。梯级利用•完全拆解、破碎；•原材料提炼。再生利用电池包或模组政研中心113．回收利用的方式一般而言，动力电池从汽车市场退役后仍然潜藏较大的剩余价值，其容量和功率性能仍可满足多种应用场合的需求，如UPS、通信基站、场地车辆、风光发电储能、路灯等应用；从成本角度，应优先进行Pack级的梯级利用，其次是模组级，Cell级不推荐；梯级利用技术还处于探索研究阶段，还存在大量的难题需要解决，目前尚未大规模推广。3.1梯级利用政研中心123．回收利用的方式当动力电池的性能衰退到很低的时候，就需要进行材料回收和无害化处理。以三元材料为例，动力蓄电池再生利用流程如下：•首先，将废旧锂离子电池拆解到电芯级别，经过预处理、浸出、提纯、合成等步骤，得到材料前驱体；•然后，将前驱体洗涤烘干，与碳酸锂按一定比例配比均匀混合，在氧气氛围下，进行分段程序升温热处理，控制烧结温度和时间，再经过破碎、分级、除铁步骤，得到镍钴锰酸锂正极材料。3.2再生利用材料合成材料预处理政研中心13目录1、现行政策体系2、重点政策解读3、相关标准三.政策标准现状政研中心141．现行政策体系发布时间政策名称发布...
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