全州才湾至资源梅溪公路一阶段施工图测设情况介绍完整VIP免费

全州(才湾)至资源(梅溪)公路一阶段施工图测设情况介绍完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）全州（才湾）至资源（梅溪)公路一阶段施工图测设情况介绍中图分类号:F540.3文献标识码：A文章编号：一、工程概况全州（才湾）至资源(梅溪）公路位于广西桂林市全州、资源县境内，路线起于全州县才湾镇西南面约150米处与国道G322线联接，经秦家塘、七星、永佳洞、王家庄、南洞、天湖水库南面、正源村、咸水洞，终于资源县梅溪乡政府所在地南面3。3公里处与省道S202线联接，路线走向总体呈东一西走向，路线全长约82公里。该公路采用的主要技术指标:公路等级为二级；除K0+000～K19+200路段设计速度为60km/h外，其余路段设计速度为40km/h;路基宽度全线按8.5米设计;桥梁荷载等级：公路一II级;设计洪水频率:大中桥1/100,小桥涵洞、路基为1/50，路面结构为水泥混凝土路面。K0+000～K19+200路段地形较为平坦、沿线有等外公路供沿途群众通行，K19+200～K80+930（终点)为越岭线、横披陡峻，相对高差达1266米（上坡路段),无现有公路可利用，“工可”阶段共设置回头弯39处。本项目为一阶段施工图设计。二、任务来源全州(才湾）至资源(梅溪）公路全长82公里，勘察设计划分2个标段，法人采用公开招标方式选择勘察设计单位,我公司经过投标、清标、评标、定标等竞争活动，一举获得2个标段的测设权。根据本项目招标文件规定，设计周期为4个月。勘测工作开展情况根据本项目所处地形条件、“工可”报告深度有待提高、以及勘测阶段为一阶段施工图设计的状况，我公司2021年11月23日在广西交通运输厅网站查阅到本项目评标公示结果后，即行召开公司有关设计负责人、路线专工会议,通报评标结果，并着手购买路线方案比选工作必备的1/10000地形图，同时委托相关单位进行矢量化成图,为顺利开展路线方案比较工作做好充分准备，2021年12月4日我公司接到法人送达的中标通知书，即日召开公司全体员工大会，进行测设前动员,并集中公司全部资源，倾公司全部之力，全力以赴，攻坚克难，为项目测设提供有力保障.根据该项目“工可"报告推荐的路线方案，结合实际地形、地质、地物分布情况，在对“工可”报告推荐方案的基础上对路线进行初步调整，提出了施测方案,为了确保施测方案实施的可能性，2021年12月12日一14日利用3天时间在法人单位一桂林公路管理局分管领导的陪同下，对路线方案沿线控制点、地形、地物进行现场核实,根据核实情况进一步对路线方案进行优化.2021年12月18日，部分测量人员携带测量仪器、1/2000地形图到现场对初定的路线方案两侧50米范围内的民房、古树、水利设施、桥梁、泉眼等影响路线线位布设的地方展开现场实测、补充调绘,根据实测数据再次调整路线线位，确保路线方案少拆迁、少占农田耕地，达到经济合理的目的。最后确定合理的路线方案，并根据成图部门提供的有关数据进行试坡、土石方计算，基本达到理想状态后，再将路线方案提交法人、业主审查。2021年12月25日在广西公路管理局有关领导的主持下，召开了全州（才湾）至资源（梅溪)公路一阶段施工图设计路线方案审查会，法人单位一桂林公路管理局有关领导、设计单位有关人员参加，会上对我公司提供的施测方案给予了充分的肯定,为全面开展施测工作，推进施测进度莫定了基础。2021年1月8日全线分2个组从路线两端向中间推进展开了中桩、水平、横断面测量、桥涵、地质、经济、征拆及地方材料调查工作，经过89天的艰苦努力,奋力拼搏。于2021年3月15日顺利完成了全线82公里的勘测工作.广西桂林公路管理局于2021年4月24-26日在全州县主持召开了本项目一阶段施工图设计外业勘察成果验收会议，并顺利通过了外业勘测成果验收,2021年6月28日完成设计，提供送审搞供审查批复。四、采用的主要技术指标(一)技术指标本项目全线采用二级公路标准，设计时速除K0+000～K19十20为60km/h外，其余为40km/h，路基宽度为8。5米，主要技术指标见下表:主要技术指标表(二）主要技术指标的运用原则1.平面布设（1）平面线形布局充分利用有利地形进行布线,顺着自然地形，绕山嘴、侧沟来展延路线长度，克服高差，在保证路线走向符合“工可”报告推荐的路线基本走向的前提下,...