哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案与哈尔滨建设工程重特大安全事故应急预案汇编VIP免费

下载后可任意编辑哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案与哈尔滨建设工程重特大安全事故应急预案汇编哈大客运专线沈北特大桥墩身施工方案一、工程概况沈北特大桥我工区施工范围内墩身全部为圆端实体墩，起点桩号DK430+133.91，终点桩号 K433+580.64，横跨 107 省道和 203 国道。107 省道和 203 国道处为两座 40.85+64+40.85 连续梁桥，其他全部是预应力箱梁。我工区共施工共 106 个桥墩，墩身高度最小 6 米（含墩帽）、最大 18 米（含墩帽）。墩身一般为 200x600cm 双线流线型圆端实体墩，最大墩身是 203 国道处 428#，尺寸为 350x790cm。墩身混凝土标号为 C40。二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、施工前期准备作工1、组织有关人员学习有关法律规范、规程、暂标和指南，熟悉图纸。对特别工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。3、机械设备：砼泵车、20 吨吊车一台、砼搅拌输送罐车、插入式振动器等。第 1 页 共 5 页下载后可任意编辑4、劳动力安排：配备专职技术员 2 人（项目部一名，施工队一名），负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员 2～3 人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。5、施工工期计划安排计划二季度完成 40 个桥墩，三季度完成 43 个桥墩，四季度完成23 个。第 2 页 共 5 页下载后可任意编辑哈尔滨建设工程重特大安全事故应急预案为提高抗御建筑施工特大安全事故的快速反映能力，最大限度地减少事故损失，保障国家财务和人民生命安全，结合开发区建设施工生产的实际，制定本预案。一、目的根据《哈尔滨市建筑施工特大安全事故应急救援预案》的精神的要求，坚持“安全第一、预防为主”的方针，实行积极切实可行措施，形成开发区建筑施工特大安全事故应急救援体系，配合哈市应急救援系统，迅速启动、及时有效地组织开展抢险救援工作。二、管辖区域1、开发区南岗管理服务区2、开发区哈平路集中区3、开发区迎宾路集中区4、哈工程大学、哈工业大学、省农业学院等大学...