涡轮增压器的结构与原理VIP免费

增 压 器 结 构 及 工 作 原 理增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 涡 轮 增 压 柴 油 机 系 统 示 意 图工作原理• 由发动机废气推动• 涡轮带动压气机• 增加进气和压力• 增强燃烧• 提高燃油经济性• 降低排放 , 减少环境污染• 提高动力和性能• 高原功率补偿 发 动 机 涡 轮 增 压 器 发 动 机 排 气 发 动 机 进 气 大 气 环 境增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 涡轮壳 涡 轮 压气机壳 压气机叶轮 中 间 体 浮动轴承 旁通阀执行机构 密封环 推力轴承增 压 器 剖 视 图增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 应 用 于 柴 油 机 的 涡 轮 增 压 器 工 作 温 度 约： 500 － 700 ℃增 压 器 结 构 及 工 作 原 理转 子 的 工 作 转 速从 每 分 钟 数 万 转 到 二 十 多 万 转。转 子增 压 器 结 构 及 工 作 原 理涡 轮 增 压 器 系 列T25T4T45转 子 径 向 间 隙0.094~0.130 0.106~0.145 0.120~0.168转 子 轴 向 间 隙0.043~0.081 0.051~0.086 0.079~0.119压 气 机 径 向 间 隙0.57~0.900.61~0.910.61~0.97涡 轮 径 向 间 隙0.86~1.180.94~1.200.94~1.20增压器间隙（参考）动平衡的目的 :–延长轴承的寿命–减少振动–减少噪声–减少功率损失–减少转子负荷动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动 平 衡F=mω2e e→0增 压 器 结 构 及 工 作 原 理动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动 平 衡TB25:0-1800Hz 1.2GGT17:1.0G/0-1000 & 1.5G/1000-2500HzCHRA 不平衡量单位是 :G零件（ SWA ，压气机叶轮）不平衡量单位是：g.in增 压 器 结 构 及 工 作 原 理润 滑 系 统润滑系统的作用：•冷却来自涡轮工作的热量•向轴承系统提供润滑•为转子动平衡提供油膜支撑 中间体转子部件（ CHRA ） 润滑油进口 润滑油出口增 压 器 结 构 及 工 作 原 理aDYNAMIC COMPRESSOR SEALaDYNAMIC TURBINE SEAL密封环密封环密 封 系 统增 压 器 结 构 及 工 作 原 理密 封 - 活 塞 环 密 封 二 个 泄 漏 途 径 :  通 过 开 口  沿 周 向 开 口 泄 漏沿环周向泄漏 较 ...